道路太陽能利用系統(tǒng)的試驗(yàn)研究

【摘要】：基于擴(kuò)大太陽能利用范圍和同時(shí)進(jìn)行路面融雪化冰的需求,在天津某一空地搭建道路太陽能利用小型試驗(yàn)平臺(tái),設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)自動(dòng)采集程序,對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行為期一年的數(shù)據(jù)監(jiān)測。結(jié)果表明:在夏季,系統(tǒng)吸收太陽能輻射熱可降低路面溫度2.8℃,瀝青路面的平均吸熱效率可達(dá)37%,平均蓄熱效率為17%;在秋季,系統(tǒng)停止運(yùn)行,儲(chǔ)存在地下?lián)Q熱器附近的熱量向周圍土壤擴(kuò)散,土壤溫度持續(xù)下降,到秋季結(jié)束,土壤溫度下降了4.4℃;在冬季,儲(chǔ)存在地下土壤中的熱量通過系統(tǒng)向路面放熱,可提高路面溫度4.1℃,有效防止路面積雪凍冰。 【作者單位】： 天津大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院;天津生態(tài)城能源投資建設(shè)有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 太陽輻射 瀝青路面溫度 路面吸熱效率 系統(tǒng)蓄熱效率 地下土壤溫度
【基金】：國家“十二五”科技支撐項(xiàng)目(2013BAJ09B01) 國家環(huán)保公益項(xiàng)目(2013467070) 天津市科技支撐項(xiàng)目(12ZCZDSF00100)
【分類號(hào)】：U417
【正文快照】： 0引言理論基礎(chǔ),也為該系統(tǒng)在中國的研究和應(yīng)用提供了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。國內(nèi)學(xué)者也陸續(xù)開展了此方面夏季持續(xù)的高溫輻射會(huì)使道路路面出現(xiàn)車轍的研究[2,7,8],但主要是基于理論分析和數(shù)值模擬,缺現(xiàn)象,只能提高材料本身的耐高溫性能去“被動(dòng)”地乏有效的試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行支撐和驗(yàn)證。接

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