推行公共駁船運(yùn)輸模式是結(jié)構(gòu)性節(jié)能減排的必要方式

【摘要】：在珠三角地區(qū)的集裝箱運(yùn)輸中,采用駁船運(yùn)輸比拖車運(yùn)輸更環(huán)保,而且能夠減輕公路運(yùn)輸?shù)膲毫?發(fā)揮珠三角水網(wǎng)的優(yōu)勢(shì),降低溫室氣體的排放。因此要大力推廣公共駁船運(yùn)輸代替拖車運(yùn)輸,大力發(fā)展低碳物流。 【作者單位】： 廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 駁船運(yùn)輸 運(yùn)輸模式 拖車 結(jié)構(gòu)性 珠三角地區(qū) 溫室氣體 減排 大力發(fā)展 節(jié)能 集裝箱運(yùn)輸
【分類號(hào)】：F552;U695.2
【正文快照】： 業(yè)界稱公共駁船運(yùn)輸模式為WGO模式(Water-Gate Operation)。Wa-ter-Gate Operation項(xiàng)目是依托于華南公共駁船快線的增值服務(wù),Water-GateOperation指的是深圳起步貨(FOBSZ),在班輪公司CY操作以前,由發(fā)貨人或代理安排駁船公司負(fù)責(zé)貨柜的頭程運(yùn)輸,相關(guān)費(fèi)用由付貨人或代理支付。

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