一種改進調(diào)度算法的電梯節(jié)能新技術(shù)

【摘要】：針對現(xiàn)有電梯調(diào)度算法存在的重服務(wù)效率輕節(jié)能的不足,提出了一種基于電梯等待時間的電梯節(jié)能調(diào)度方法。設(shè)計了基于等待時間的兩種電梯節(jié)能調(diào)度算法,并利用這兩種算法開發(fā)了群控電梯模擬運行測試軟件平臺,并在該模擬軟件平臺上,分別對加與不加等待時間的電梯運行能耗進行了模擬測試及結(jié)果分析。結(jié)果表明,基于等待時間的電梯節(jié)能調(diào)度技術(shù)應(yīng)用于群控電梯的運行節(jié)能,一般能實現(xiàn)節(jié)能3%～15%。 【作者單位】： 重慶大學(xué)計算機學(xué)院建筑智能化研究室;重慶大學(xué)城市建設(shè)與環(huán)境工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 模糊邏輯 電梯節(jié)能 電梯交通模式 等待時間 電梯調(diào)度算法
【分類號】：TU857
【正文快照】： 1引言建筑能耗約占我國社會總能耗的1/3。建筑能耗主要包括HVAC、照明、水泵、風(fēng)機和電梯能耗。2004年全國在用電梯數(shù)量約有55萬臺,其中54萬臺的電機功率在11kW?27kW,平均每臺電梯功率為15kW左右。近幾年全國電梯數(shù)量以每年近8萬臺的速度增長,2009年在用電梯數(shù)量估計約有100

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