大型液化天然氣船圍護(hù)系統(tǒng)及其低溫金屬材料焊接技術(shù)

【摘要】：液化天然氣(LNG)船圍護(hù)系統(tǒng)的材料選擇影響液貨艙的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、安全性設(shè)計(jì)和成本設(shè)計(jì),其中金屬材料是與設(shè)計(jì)和制造過(guò)程關(guān)聯(lián)程度最大的因素。討論了圍護(hù)系統(tǒng)的承力構(gòu)件和保溫層的組成結(jié)構(gòu),考慮在-196℃具有可行性的低溫金屬材料有Invar合金、304L不銹鋼、Ni9鋼和A5083鋁合金。材料的導(dǎo)熱性能影響隔熱層設(shè)計(jì)和焊接冶金,強(qiáng)度影響板材厚度的設(shè)計(jì),厚度則影響材料的成本、加工、搬運(yùn)、安裝和焊接。總結(jié)了4種金屬材料的材料性能參數(shù)和焊接性。 【作者單位】： 上海交通大學(xué)上海市激光制造與材料改性重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;滬東中華造船(集團(tuán))有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 液化天然氣船 低溫金屬材料 材料性能 焊接性
【基金】：工業(yè)和信息化部高技術(shù)船舶科研計(jì)劃“新型液化天然氣船液貨圍護(hù)系統(tǒng)預(yù)先研究項(xiàng)目”
【分類號(hào)】：U674.133.3;U671.8
【正文快照】： 0引言近年來(lái),國(guó)際油價(jià)上漲,國(guó)內(nèi)煤炭資源緊張,導(dǎo)致我國(guó)天然氣需求量日益增加。我國(guó)是天然氣進(jìn)口大國(guó)。我國(guó)天然氣主要通過(guò)陸上管道和船舶運(yùn)輸,其中船舶運(yùn)輸以液化天然氣(LNG)為主。LNG體積僅為同質(zhì)量天然氣的1/600,適合長(zhǎng)途運(yùn)輸。LNG船按照液貨圍護(hù)系統(tǒng)(稱為液貨艙或貯藏艙)分

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