天然氣發(fā)動機(jī)點火系統(tǒng)研發(fā)的理論與實踐(上)

【摘要】：點火系統(tǒng)對發(fā)動機(jī)性能有非常重要的影響,點火系統(tǒng)的研發(fā)是一個跨電磁學(xué)和內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)科的課題。本文回顧了汽車點火系統(tǒng)的發(fā)展歷程,對一汽錫柴的天然氣發(fā)動機(jī)點火系統(tǒng)技術(shù)水平進(jìn)行定位;研究了點火系統(tǒng)各變量之間的關(guān)系及其對發(fā)動機(jī)燃燒和性能的影響;研究了天然氣發(fā)動機(jī)與汽油發(fā)動機(jī)點火系統(tǒng)所需擊穿介質(zhì)的物理和化學(xué)特性的差異;參考點火能量模擬計算和測試結(jié)果,確定一汽錫柴6SN1天然氣發(fā)動機(jī)點火系統(tǒng)點火能量;綜合平衡點火系統(tǒng)性能、壽命、成本,確定一汽錫柴6SN1天然氣發(fā)動機(jī)點火系統(tǒng)的主要零件結(jié)構(gòu)參數(shù)、性能參數(shù);為滿足更高排放要求,針對不同排放控制策略、提出未來點火系統(tǒng)的發(fā)展方向。 【作者單位】： 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機(jī)廠研發(fā)部;
【關(guān)鍵詞】： 點火系統(tǒng) 天然氣發(fā)動機(jī) 燃料特性 點火能量 電磁干擾 排放控制策略
【分類號】：TK433
【正文快照】： 引言汽車點火系統(tǒng)由傳統(tǒng)的機(jī)械式有觸點分電器控制點火系統(tǒng)、無觸點晶體管點火系統(tǒng)發(fā)展到先進(jìn)的電子點火系統(tǒng)。電子點火系統(tǒng)按控制方式可以分為:電子控制器式和微機(jī)控制式(分配式和直接式)[1]。車用電控天然氣發(fā)動機(jī)是新興的產(chǎn)業(yè),一汽錫柴致力于開發(fā)高端電控天然氣發(fā)動機(jī),從一

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