基于Simulink的天然氣發(fā)動機(jī)瞬態(tài)加速工況仿真設(shè)計

【摘要】：利用Simulink軟件建立了天然氣發(fā)動機(jī)在瞬態(tài)加速工況下的發(fā)動機(jī)模型,該模型加入了進(jìn)氣壓力修正模塊,彌補(bǔ)了在瞬態(tài)加速工況下壓力傳感器所測進(jìn)氣壓力的不準(zhǔn)確,實現(xiàn)了進(jìn)氣壓力的準(zhǔn)確預(yù)估,使發(fā)動機(jī)瞬態(tài)加速工況也能控制在理論空燃比附近,并通過轉(zhuǎn)速閉環(huán)控制使轉(zhuǎn)速能迅速穩(wěn)定在目標(biāo)轉(zhuǎn)速附近.仿真結(jié)果表明,模型能較好地實現(xiàn)瞬態(tài)加速工況下的空燃比控制,達(dá)到快速穩(wěn)定轉(zhuǎn)速的目的,可為發(fā)動機(jī)電控單元開發(fā)提供一定參考. 【作者單位】： 西華大學(xué)交通與汽車工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 天然氣發(fā)動機(jī) 瞬態(tài)加速 仿真
【分類號】：TK43;TP391.9
【正文快照】： 0引言發(fā)動機(jī)瞬態(tài)工況空燃比基本屬于開環(huán)控制,而越發(fā)嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)使發(fā)動機(jī)在瞬態(tài)工況時也能實現(xiàn)空燃比閉環(huán)控制顯得十分必要.為了實現(xiàn)循環(huán)噴氣量,必須準(zhǔn)確確定循環(huán)進(jìn)氣量.而在采用速度—密度法來確定發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量的系統(tǒng)中,當(dāng)節(jié)氣門突變時,進(jìn)氣歧管內(nèi)的壓力會產(chǎn)生很大的突變,

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