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向莆鐵路青云山隧道地?zé)岫瓮L(fēng)降溫技術(shù)研究

來源:論文學(xué)術(shù)網(wǎng)
時間:2024-08-19 05:28:25
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向莆鐵路青云山隧道地?zé)岫瓮L(fēng)降溫技術(shù)研究【摘要】:結(jié)合新建向莆鐵路青云山隧道地?zé)岬囟问┕?介紹地?zé)岫嗡淼朗┕ねL(fēng)降溫技術(shù),將長達(dá)21KM的地?zé)岫嗡淼朗┕囟冉档?達(dá)到維持施工的目的

【摘要】:結(jié)合新建向莆鐵路青云山隧道地?zé)岬囟问┕?介紹地?zé)岫嗡淼朗┕ねL(fēng)降溫技術(shù),將長達(dá)21KM的地?zé)岫嗡淼朗┕囟冉档?達(dá)到維持施工的目的,確保隧道安全順利施工。 【作者單位】: 中鐵二十三局集團第三工程有限公司;
【關(guān)鍵詞】鐵路建設(shè) 地?zé)崴淼?/strong> 通風(fēng)降溫技術(shù)
【分類號】:U453.5;U455.4
【正文快照】: 隨著我國鐵路建設(shè)高速發(fā)展和工程技術(shù)的突飛猛進,長大隧道建設(shè)越來越多,隧道埋深也逐步增大,在隧道施工中地?zé)岵『σ阎饾u成為一大難題。高溫高濕的施工環(huán)境不僅危害作業(yè)人員的健康和安全,同時也將降低勞動生產(chǎn)率,甚至使施工無法進行;同時使機械設(shè)備的工作條件惡化,效率降低,故

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