混凝土泵車節(jié)能控制方法研究

【摘要】：介紹混凝土泵車動(dòng)力系統(tǒng)組成,分析泵車常規(guī)控制模式導(dǎo)致油耗高的原因,提出新的節(jié)能控制模式,詳細(xì)闡述其控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及控制策略,并實(shí)際裝機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證,結(jié)果表明此控制方法具有良好的節(jié)能效果。 【作者單位】： 江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 混凝土泵車 節(jié)能 控制方法
【分類號(hào)】：TU646
【正文快照】： 近年來(lái),在我國(guó)建筑行業(yè)中,混凝土泵車由于具有節(jié)省勞動(dòng)力,施工速度快,澆筑質(zhì)量高等一系列優(yōu)點(diǎn)而得到了普及和廣泛應(yīng)用[1]。但混凝土泵車是大功率、高油耗的動(dòng)力設(shè)備,其節(jié)能性直接關(guān)系到施工成本和環(huán)境污染[2],因此,為了在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地,各泵車企業(yè)在泵車節(jié)能

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