天然氣凝析油海管清管模擬分析

【摘要】：輸送介質(zhì)為天然氣和凝析油的多相流混輸海底管道,在正常運行時,由于管內(nèi)氣液分層流動,管道沿程的壓降較小。在清管操作時,受立管處累積的液量和段塞流的影響,管道入口壓力上升,可能超過正常運行時的壓力。本文利用國際先進的OLGA軟件,對清管過程中的壓力、流量變化進行數(shù)值模擬,為混輸海管的設(shè)計提供了理論依據(jù)。 【作者單位】： 海洋石油工程股份有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 海底管道 多相流 清管壓力 數(shù)值模擬
【分類號】：TE973
【正文快照】： 目前,海上油氣田的集輸管道多為氣液混輸管道,其海底水平部分的末端通過立管連接到平臺上,水平管與垂直立管構(gòu)成了半U形管的結(jié)構(gòu)。氣液混輸管道面臨的一個重要問題是管內(nèi)積液和內(nèi)腐蝕,液體聚積在管線的低點處,引起管線的壓降上升,管線過流面積減小,輸送效率下降。對混輸管道定

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