基于溫度控制的就地?zé)嵩偕^程質(zhì)量管理研究

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-9
• 第一章 緒論9-15
• 1.1 本文的研究背景9-10
• 1.2 國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀10-13
• 1.3 本文的研究內(nèi)容和技術(shù)路線13-14
• 1.3.1 本文的研究內(nèi)容13
• 1.3.2 技術(shù)路線13-14
• 1.4 本章小結(jié)14-15
• 第二章 就地?zé)嵩偕夹g(shù)與施工過程質(zhì)量管理15-27
• 2.1 就地?zé)嵩偕夹g(shù)15-19
• 2.1.1 傳統(tǒng)養(yǎng)護技術(shù)15
• 2.1.2 就地?zé)嵩偕夹g(shù)與施工工藝15-18
• 2.1.3 就地?zé)嵩偕夹g(shù)優(yōu)勢18
• 2.1.4 就地?zé)嵩偕夹g(shù)的應(yīng)用18-19
• 2.2 瀝青路面就地?zé)嵩偕O(shè)備19-24
• 2.2.1 國產(chǎn)森遠機組19-21
• 2.2.2 國外WRITGEN機組21-23
• 2.2.3 香港英達再生機組23-24
• 2.3 施工過程質(zhì)量管理24-26
• 2.3.1 就地?zé)嵩偕┕み^程中的質(zhì)量問題24-25
• 2.3.2 施工過程質(zhì)量管理的核心25-26
• 2.4 本章小結(jié)26-27
• 第三章 就地?zé)嵩偕┕み^程質(zhì)量控制指標與管理評價模型27-40
• 3.1 再生過程現(xiàn)行質(zhì)量控制指標及標準27-30
• 3.2 再生過程質(zhì)量控制指標選取研究30-36
• 3.2.1 再生過程質(zhì)量的影響因素30-31
• 3.2.2 AHP層次分析法31-35
• 3.2.3 層次分析法分析評價就地?zé)嵩偕^程質(zhì)量控制因素模型35-36
• 3.3 再生過程質(zhì)量管理路用性能驗證性量化評價模型36-39
• 3.3.1 施工過程后路用質(zhì)量檢測36
• 3.3.2 路用性能驗證性指標選取36-37
• 3.3.3 質(zhì)量管理路用性能驗證性量化評價模型37-39
• 3.4 本章小結(jié)39-40
• 第四章 就地?zé)嵩偕┕べ|(zhì)量控制關(guān)鍵——溫度控制技術(shù)40-60
• 4.1 就地?zé)嵩偕^程溫度監(jiān)控技術(shù)40-41
• 4.2 基于溫度控制的質(zhì)量管理關(guān)鍵技術(shù)41-54
• 4.2.1 紅外圖像測溫技術(shù)41-42
• 4.2.2 紅外圖像測溫技術(shù)的應(yīng)用特點42-43
• 4.2.3 重慶渝武路紅外圖像實例分析43-54
• 4.3 基于溫度控制的就地?zé)嵩偕訜崴俣扰c加熱方式54-59
• 4.3.1 溫度影響因素分析54-55
• 4.3.2 路面加熱的熱平衡分析55-57
• 4.3.3 熱再生機組的作業(yè)速度及加熱作業(yè)模式57-59
• 4.4 本章小結(jié)59-60
• 第五章 就地?zé)嵩偕┕み^程中溫度控制與質(zhì)量管理案例60-73
• 5.1 試驗路段情況及質(zhì)量控制標準60-65
• 5.1.1 就地?zé)嵩偕|(zhì)量控制標準60-62
• 5.1.2 就地?zé)嵩偕|(zhì)量控制因素重要性區(qū)分與關(guān)鍵指標62-65
• 5.2 現(xiàn)場實施過程質(zhì)量控制65-68
• 5.2.1 渝武高速公路再生加熱溫度控制65-66
• 5.2.2 就地?zé)嵩偕┕み^程其余控制關(guān)鍵點66-67
• 5.2.3 就地?zé)嵩偕^程質(zhì)量控制措施保障技術(shù)67-68
• 5.3 試驗路段質(zhì)量管理路用性能驗證性量化評價68-72
• 5.4 本章小結(jié)72-73
• 第六章 結(jié)論與展望73-75
• 6.1 主要研究結(jié)論73
• 6.2 主要創(chuàng)新點73-74
• 6.3 研究展望74-75
• 致謝75-76
• 參考文獻76-79
• 在學(xué)期間發(fā)表的論著及取得的科研成果79

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瀝青路面就地?zé)嵩偕绊懛治雠c熱平衡計算    謝藝;馬尉倘;王新磊;

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