直噴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)稀薄燃燒特性的仿真試驗(yàn)

【摘要】：在缸內(nèi)直噴壓縮天然氣(Compressed natural gas,CNG)試驗(yàn)樣機(jī)進(jìn)行火焰?zhèn)鞑ヌ匦钥梢暬芯康幕A(chǔ)上,仿真計(jì)算分析了不同噴射方式和不同點(diǎn)火方式對(duì)缸內(nèi)濃度場(chǎng)、溫度場(chǎng)等微觀物理場(chǎng)的影響,以及這種微觀物理場(chǎng)對(duì)NO生成規(guī)律的影響。結(jié)果表明:缸內(nèi)濃度場(chǎng)的分布特性直接影響火焰?zhèn)鞑ニ俣群蜏囟葓?chǎng),是控制稀薄燃燒過(guò)程的關(guān)鍵,可通過(guò)噴射方式來(lái)控制;點(diǎn)火方式主要改變溫度場(chǎng)由此影響NO的生成規(guī)律;濃度梯度越大,火焰?zhèn)鞑ニ俣仍娇?稀薄燃燒穩(wěn)定性越好;通過(guò)雙點(diǎn)點(diǎn)火方式可以有效控制火焰?zhèn)鞑ニ俣取? 【作者單位】： 吉林大學(xué)汽車仿真與控制國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 動(dòng)力機(jī)械工程 直噴壓縮天然氣發(fā)動(dòng)機(jī) 稀薄燃燒 噴射方式 點(diǎn)火方式 火焰?zhèn)鞑C(jī)理 NOx生成規(guī)律
【基金】：吉林省青年基金項(xiàng)目(201202052) 中國(guó)博士后基金項(xiàng)目(2013M541295)
【分類號(hào)】：U467.2
【正文快照】： 天然氣因其H/C比高,燃燒清潔,HC、CO以及CO2排放少等特點(diǎn),作為一種車用代用燃料被廣泛應(yīng)用[1]。但是由于天然氣為氣體燃料,在進(jìn)氣道噴射時(shí)占一定的體積,降低充氣效率約10%~15%左右,因此造成功率損失[2]。隨著汽車低碳化的發(fā)展需求,基于柴油機(jī)壓燃模式的缸內(nèi)直噴稀薄燃燒技術(shù)已

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