增壓天然氣發(fā)動機(jī)的燃燒室

【摘要】：本研究是早期工作的延續(xù)。早期工作主要研究了客車用柴油機(jī)改為天然氣發(fā)動機(jī)時,不同形狀的燃燒室設(shè)計對紊流、燃燒、排放和效率的影響。本研究將一臺Volvo TD102型發(fā)動機(jī)λ=1.6～1.9范圍內(nèi)能增壓到平均有效壓力高達(dá)16bar。對比了6種不同的燃燒室。結(jié)果表明,具有相同壓縮比12的6種不同燃燒室的燃燒性能差別很大。高放熱率適于稀氣燃燒,同時,燃燒室的設(shè)計對防止敲缸和失火現(xiàn)象的發(fā)生也有很大作用。 【關(guān)鍵詞】： 氣體燃料發(fā)動機(jī) 增壓 燃燒室
【分類號】：TK433
【正文快照】： 1前言 很多天然氣車輛使用的發(fā)動機(jī)都是由客車用或卡車用柴油機(jī)改造而成的。大多數(shù)這種發(fā)動機(jī)的燃燒室位于活塞頂部,而采用平底氣缸蓋。原來的壓燃式燃燒室不適合現(xiàn)在的點燃式燃燒,因為壓縮比太高且氣流組織也是專為噴霧燃燒優(yōu)化設(shè)計的。 那么,對于天然氣發(fā)動機(jī)來說,好的燃燒

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