節(jié)能補貼收窄苦了誰?
節(jié)能補貼收窄苦了誰?【摘要】:正盡管節(jié)能補貼政策不如購置稅優(yōu)惠政策影響深,但誰說3000塊錢不是錢?在整體車市遇冷的情況下,補貼范圍的收窄無疑給車市雪上加霜,尤其是主攻低端市場的自
【分類號】:F426.471
【正文快照】: 盡管節(jié)能補貼政策不如購置稅優(yōu)惠政策影響深,但誰說3X舊塊錢不是錢?在整體車市遇冷的情況下,補貼范圍的收窄無疑給車市雪上加霜,尤其是主刻氏端市場的自主品牌首當其沖。根據(jù)財政部、國家發(fā)改委和工信部下發(fā)的通知,從今年10月1日起我國將實施新的節(jié)能汽車推廣辛顧占政策
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對自主品牌車型要多一份關(guān)愛 李陸山;
第二屆自主品牌年度車型評選:更多期待 更多精彩
我國汽車市場品種車型現(xiàn)狀的思考 張伯順
媒體評選自主品牌年度車型誕生
再給自主品牌5年時間 劉小勇;
中國第一個自主品牌年度車型誕生 聞欣;
2007第二屆自主品牌年度車型評選八月啟動
第三屆自主品牌年度車型評選方案
2007第二屆自主品牌年度車型評選推薦車型 07款風行“菱智” 笑面殺手 楊鋒磊;
汽車自主品牌的討論 張伯順
四川客車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略研究 林元伍;
論低速汽車 林元伍;
自主品牌車輛結(jié)構(gòu)碰撞一致性對約束系統(tǒng)開發(fā)的影響 衛(wèi)董程;張亮;高勇麗;徐立偉;吳沈榮;陳超卓;
2008年中國國內(nèi)自主品牌汽車分析研究
2005中國車市之“四色回憶”
淺談山羊絨花式線的開發(fā) 白尚勇;張國春;
論我國核電品牌的“建”與“創(chuàng)” 任德曦;胡泊;鄒長城;彭澎;占紅星;
全方位、多層次推進品牌戰(zhàn)略 黃健穎;
中國車市自主品牌“破冰”解析
強化技術(shù)創(chuàng)新 提升自主品牌 大力開發(fā)海洋工程裝備 湯敏;
六款自主品牌車型全為三星級 本報記者 趙三明
國產(chǎn)車“開進”鷺島中高端車市 時報記者 朱毅達 實習記者 陳王毅
一汽:22款自主品牌車型亮相車展 本報記者 李鐵錚
4款自主品牌車型獲歐盟整車認證 張毅
積累實力向上突破 本報記者 歐陽波
自主品牌新車靠配置與合資車型競爭 本報記者 趙三明
上海車展:等待解開的懸念 本報記者 丁波 實習生 葉賽
前三季度自主品牌車型投訴持續(xù)下降 劉菊花 孟夢
自主品牌推高端車型獲肯定 麗文
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乘用車輕量化綠色效應評價理論與方法研究 劉海東
基于品牌創(chuàng)新的企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略及其運用研究 李明星
自主品牌汽車集團構(gòu)建汽車金融服務專業(yè)機構(gòu)的研究 牛大勇
回顧中國轎車的發(fā)展歷程、階段及其發(fā)展關(guān)鍵 柳巖
新能源汽車技術(shù)經(jīng)濟綜合評價及其發(fā)展策略研究 阮嫻靜
基于收入變遷的城鎮(zhèn)居民乘用車需求演化規(guī)律研究 張馨月
美國發(fā)展生物柴油對中國大豆市場的影響 王茂麗
中觀層次路網(wǎng)機動車排放動態(tài)量化評價研究 郝艷召
道路收費系統(tǒng)的優(yōu)化方法研究 劉偉銘
社會文化環(huán)境對企業(yè)網(wǎng)絡構(gòu)建的影響——以上海大眾供貨商網(wǎng)絡為例 紀慰華
上汽自主品牌乘用車戰(zhàn)略探索 宋晨
我國自主品牌乘用車發(fā)展戰(zhàn)略研究 王建飛
一汽集團自主品牌戰(zhàn)略研究 陶亮
我國汽車自主品牌戰(zhàn)略及其對策研究 王得功
日本汽車產(chǎn)業(yè)國際化發(fā)展分析及其對我國的啟示 李斌
從消費者角度分析我國汽車自主品牌發(fā)展前景 雷蕾
中國汽車自主品牌的發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究 申佰強
我國汽車下鄉(xiāng)政策與自主品牌汽車發(fā)展 崔廣凱
中國自主品牌汽車發(fā)展戰(zhàn)略研究 呂棟
廣汽集團傳祺自主品牌轎車的營銷策略研究 吳曉燕
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