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車用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)增壓匹配及性能參數(shù)優(yōu)化

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車用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)增壓匹配及性能參數(shù)優(yōu)化【摘要】:運(yùn)用GEM3D工具離散化的方法建立了某1.5L自然吸氣車用CNG(壓縮天然氣)發(fā)動(dòng)機(jī)GT-Power仿真模型,并用試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)模型進(jìn)行

【摘要】:運(yùn)用GEM3D工具離散化的方法建立了某1.5L自然吸氣車用CNG(壓縮天然氣)發(fā)動(dòng)機(jī)GT-Power仿真模型,并用試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)模型進(jìn)行校核,模型最大誤差為3.64%。在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了CNG發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器匹配分析,用DoE(design of experiment)工具對(duì)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角進(jìn)行了優(yōu)化,然后優(yōu)化了不同壓縮比和不同過(guò)量空氣系數(shù)下的點(diǎn)火提前角,對(duì)壓縮比和過(guò)量空氣系數(shù)進(jìn)行了計(jì)算分析。結(jié)果表明:仿真模型具有較高精度,方案2為4種渦輪增壓器方案中最佳方案,并對(duì)該方案進(jìn)行了臺(tái)架試驗(yàn),仿真結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果誤差在4%以內(nèi);通過(guò)優(yōu)化點(diǎn)火提前角,扭矩最大提高了9.3%;在各最優(yōu)點(diǎn)火提前角下,壓縮比為12時(shí)最優(yōu),過(guò)量空氣系數(shù)為1.1時(shí)具有最佳經(jīng)濟(jì)性。 【作者單位】: 湖南大學(xué)汽車車身先進(jìn)制造國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;淮安工業(yè)研究院;西安交通大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】天然氣發(fā)動(dòng)機(jī) 仿真 增壓器 匹配 性能優(yōu)化
【基金】:企業(yè)基金(1.5L渦輪增壓CNG發(fā)動(dòng)機(jī)性能開(kāi)發(fā))
【分類號(hào)】:U464.174
【正文快照】: 汽車工業(yè)的快速發(fā)展在給人們帶來(lái)巨大生活便利的同時(shí),也帶來(lái)了石油危機(jī)和環(huán)境污染問(wèn)題[1]。各國(guó)研究者積極開(kāi)展了替代燃料的研究,其中天然氣資源豐富,分布范圍廣,燃料費(fèi)用低,安全性強(qiáng),可以降低汽車使用成本和有害排放量,因此成為了一種非常重要的替代燃料[2-3]。天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)

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可變氣門正時(shí)系統(tǒng)進(jìn)氣相位對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗影響的測(cè)試分析    紀(jì)少令;劉承科;王建;尚會(huì)超;

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基于DOE的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)優(yōu)化    馬鎮(zhèn)鎮(zhèn);劉瑞祥;劉永啟;鄭斌;

基于DOE和改進(jìn)模擬退火算法的消聲器優(yōu)化設(shè)計(jì)    張俊紅;朱傳峰;畢鳳榮;王健;李忠鵬;

基于GT-POWER的NO_x吸附還原催化器建模研究    陳韶舒;李志軍;劉磊;常慶;張洪洋;曹曼曼;

CNG發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室形狀對(duì)氣流運(yùn)動(dòng)和燃燒特性的影響    江冰;武昭暉;何云堂;

船用EGR柴油機(jī)可變氣門正時(shí)的仿真研究    張東明;陳志忠;平濤;

基于DoE技術(shù)的增壓柴油機(jī)高壓循環(huán)EGR系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)    鄒永湘;倪計(jì)民;張棟;石秀勇;陳泓;

141F小型汽油機(jī)數(shù)值模擬及性能優(yōu)化    高進(jìn);肖龍;任建敏;梅家軍;

車用汽油機(jī)流動(dòng)過(guò)程模擬及基于DoE的配氣相位優(yōu)化    葉年業(yè);劉潔;倪計(jì)民;杜倩穎;張小矛;陳明;平銀生;

基于GT-Power仿真的2.0L汽油機(jī)動(dòng)力性能分析與優(yōu)化    李明;許敏;趙金星;徐宏昌;李冕;

DoE在高壓共軌柴油機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用    倪計(jì)民;杜倩穎;周英杰;劉疆;楊挺然;

高增壓機(jī)車柴油機(jī)仿真研究    李明海;王娟;張善榮;

CNG發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油機(jī)燃燒的比較分析    姚勇

電噴發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)    韓同群

小型汽油機(jī)工作過(guò)程的數(shù)值模擬    陶海萍,周大森

475Q1發(fā)動(dòng)機(jī)用于混合動(dòng)力轎車后進(jìn)氣系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)    陳宇航

2~k析因試驗(yàn)設(shè)計(jì)及其在發(fā)動(dòng)機(jī)排放中的運(yùn)用    王曉瑜,陳國(guó)華,蔣炎坤

NQ140N單一CNG發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)與試驗(yàn)    李克新

缸內(nèi)直噴低熱值氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)研究    張玉龍

天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)匹配及標(biāo)定方法研究    鄔斌揚(yáng)

轎車用單一燃料電控噴射天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)性能的實(shí)驗(yàn)與計(jì)算研究    郭云杰

智能型醫(yī)用充氣式保溫毯的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及試驗(yàn)研究    張苗苗

汽油/CNG兩用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)故障模擬試驗(yàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)    李強(qiáng)

純氫和天然氣摻氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)研究    王磊

火花點(diǎn)火HCNG發(fā)動(dòng)機(jī)性能及工作過(guò)程的試驗(yàn)研究與數(shù)值模擬    王宇

天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用    胡海軍,周偉國(guó),金穎

美國(guó)能源部撥款用于天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)研究開(kāi)發(fā)    程永陸

車用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)及其應(yīng)用    宋鈞,黃震,張武高,周校平

天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用流程的改進(jìn)    田東恩

天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)在冷水機(jī)組上的應(yīng)用    沈勇 ,王申

天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)在冷水機(jī)組上的應(yīng)用    王申,沈勇

上柴T系列天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)    雷鳴

淺析天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的正確使用與維護(hù)    翟全良,肖漢忠

天然氣發(fā)動(dòng)機(jī),新型綠色動(dòng)力    劉凱,彭立新,邱霞

天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車上的應(yīng)用    辛海升;趙斌;夏春雷;

天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研究與應(yīng)用    程鵬;

應(yīng)用模糊物元理論建立天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)性能狀態(tài)評(píng)價(jià)模型    柳楠;崔厚璽;叢蕾;

電控技術(shù)在天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用    滕勤;左承基;

固定式天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)及潤(rùn)滑要求    朱和菊;黃海鵬;孟雪梅;

不同類型的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒和排放特點(diǎn)    萇轉(zhuǎn);周斌;邵曉杰;于超;

NQ140N單-CNG發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)與試驗(yàn)    李克新;

天然氣摻氫發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)研究    殷勇;馬凡華;饒如麟;

電控噴射天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)新型燃燒系統(tǒng)的研究    張德福;張惠明;鄭清平;王昊宇;朱志強(qiáng);

借用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)開(kāi)發(fā)的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)和現(xiàn)場(chǎng)使用經(jīng)驗(yàn)    陳萬(wàn)應(yīng);董浩;

天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)稀燃條件下點(diǎn)火提前角的優(yōu)化匹配試驗(yàn)分析    成曉北;代素琴;程偉;吳家平;張思奇;

廣柴研制成功天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)    記者 張銀炎

天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)首次進(jìn)入863計(jì)劃    記者 王建梁

上柴動(dòng)力環(huán)保之旅落下帷幕    本報(bào)記者 趙三明

“無(wú)錫造”天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)批量上市    記者 蒙平

一汽錫柴大型天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)投入批量生產(chǎn)    

天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)成新競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)    關(guān)尚宇

錫柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)再展“低碳”魅力    通訊員 陳燕 記者 嚴(yán)峻

重汽研發(fā)成功天然氣燃料發(fā)動(dòng)機(jī)    記者 王建梁

一汽錫柴加快開(kāi)發(fā)大功率天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)    記者 過(guò)國(guó)忠 通訊員 陳燕

鉆井用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)獲突破    任繼凱 傅偉

電控噴射稀燃天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)研究    竇慧莉

稀燃天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程研究和燃燒系統(tǒng)開(kāi)發(fā)    焦運(yùn)景

滿足國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)壓縮天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程的研究    司鵬鹍

高性能大功率天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒系統(tǒng)開(kāi)發(fā)研究    李樹生

低散熱壓縮著火天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程的試驗(yàn)研究    張德福

燃燒邊界條件對(duì)車用重型天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒及排放的影響    余小草

4SH-N天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程優(yōu)化及排放控制    楊立平

壓燃式天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程模擬計(jì)算和試驗(yàn)研究    鄭清平

重型車用增壓中冷稀燃LNG發(fā)動(dòng)機(jī)性能研究    李娜

天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋熱負(fù)荷及冷卻水腔內(nèi)沸騰傳熱研究    李智

柴油引燃天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程三維仿真研究    趙江雄

滿足國(guó)V排放的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)控制策略及性能研究    任鵬飛

CNG發(fā)動(dòng)機(jī)排放性能提升研究    翟康

渦輪增壓天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒與排放控制的試驗(yàn)研究    敬啟建

天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)均質(zhì)稀燃的數(shù)值模擬與試驗(yàn)分析    汪源利

天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)催化器效率評(píng)價(jià)及低負(fù)荷時(shí)燃燒與排放研究    張悅

公交車用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)化的層次分析法研究與規(guī)?;瘧?yīng)用    竇寶華

電控多點(diǎn)噴射天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)    杜喜云

大馬力天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程數(shù)值模擬及分析    李春節(jié)

天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)稀薄燃燒試驗(yàn)研究與數(shù)值模擬    吳家平