利用機(jī)械回饋能的柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)能技術(shù)

【摘要】：正近年來(lái),越來(lái)越多的設(shè)備開(kāi)始使用電力驅(qū)動(dòng),如起重機(jī)、汽車(chē)、輪船等等。這些設(shè)備不再使用內(nèi)燃機(jī)直接驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng),而是通過(guò)發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生電能,通過(guò)電能驅(qū)動(dòng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)。全電力驅(qū)動(dòng)可以使設(shè)備結(jié)構(gòu)更加緊湊,能量傳輸過(guò)程損耗更小。針對(duì)電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),近年來(lái)有很多節(jié)能技術(shù)研究取得了突破性應(yīng)用。這些研究涉及的對(duì)于反饋能量的處 【作者單位】： 交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院;
【關(guān)鍵詞】： 柴油發(fā)電機(jī)組 柴油機(jī) 集裝箱 節(jié)能技術(shù)研究 超級(jí)電容 龍門(mén)起重機(jī) 能量 電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 控制程序 輪胎式
【分類(lèi)號(hào)】：TK427
【正文快照】： 近年來(lái),越來(lái)越多的設(shè)備開(kāi)始使用電力驅(qū)動(dòng),如起重機(jī)、汽車(chē)、輪船等等。這些設(shè)備不再使用內(nèi)燃機(jī)直接驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng),而是通過(guò)發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生電能,通過(guò)電能驅(qū)動(dòng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)。全電力驅(qū)動(dòng)可以使設(shè)備結(jié)構(gòu)更加緊湊,能量傳輸過(guò)程損耗更小。針對(duì)電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),近年來(lái)有很多節(jié)能技術(shù)研究取得了

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