余熱制冷技術在天然氣輸氣站場應用的可行性研究

【摘要】：以中亞天然氣管道輸氣站場為例,針對站場夏季溫度高導致燃氣輪機機組出力下降的問題,提出了一種余熱制冷解決方案,即通過余熱制冷系統(tǒng)冷凝器后節(jié)流閥實現對冷劑流量的控制,同時將準備進入燃機系統(tǒng)空壓機的空氣直接作為冷媒進行降溫。另外,還建立模型論證了不同降溫幅度下余熱制冷的經濟性指標。研究結果表明,本方法利用燃氣輪機余熱廢氣達到制冷目的,節(jié)能環(huán)保;同時,相比于傳統(tǒng)以水作為冷媒的制冷方案,提出的方案能夠較快響應控制信號,獲得較寬的溫度調節(jié)范圍,經濟效益顯著,具有良好的推廣應用價值。 【作者單位】： 中國石油管道科技研究中心油氣管道輸送安全國家工程實驗室;中國石油中亞天然氣管道有限公司;中國石油北京油氣調控中心;
【關鍵詞】： 輸氣管道 燃驅壓縮機 余熱制冷 節(jié)能
【分類號】：TE83;TB66
【正文快照】： 燃氣輪機性能與其所處的環(huán)境溫度密切相關,當溫度上升時,空氣的密度相對較小,由于燃氣輪機是定容式機械,從而導致流過壓氣機和透平的質量流量減少,引起燃氣輪機的出力下降;同時,機組內的壓氣機的耗功也在增大,將進一步降低機組效率[1]。目前,在天然氣管道輸送行業(yè)中,選取燃氣

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