柴油車節(jié)能減排三種檢測方法分析

【摘要】：為提高柴油車動力性能、廢氣排放性能和燃料經(jīng)濟性能檢測的準(zhǔn)確性、操作性和安全性,在分析柴油車檢測技術(shù)特點的基礎(chǔ)上,介紹了柴油機額定功率點全負(fù)荷、額定扭矩點全負(fù)荷及額定扭矩點規(guī)定扭矩部分負(fù)荷三種加載工況的檢測方法,從動力性能、排放性能、燃料經(jīng)濟性能檢測及操作性方面對三種檢測方法進(jìn)行了比較,明確了應(yīng)在確保柴油機額定功率點的技術(shù)參數(shù)正常的條件下進(jìn)行節(jié)能減排的各種性能檢測。 【作者單位】： 中山市道路運輸車輛綜合性能小欖檢測站;
【關(guān)鍵詞】： 汽車 柴油車 節(jié)能減排 額定功率 額定扭矩 全負(fù)荷 部分負(fù)荷
【分類號】：U467.4
【正文快照】： 柴油車在底盤測功機上模擬加載工況進(jìn)行動力性能、廢氣排放性能、燃料經(jīng)濟性能檢測,是汽車檢測行業(yè)中節(jié)能減排的必然發(fā)展趨勢。無外載負(fù)荷下測功率已被驅(qū)動功率檢測所代替,無外載負(fù)荷下的自由加速法檢測廢氣將逐步被加載工況法所代替,在用車臺試碳平衡法檢測燃料經(jīng)濟性也將逐

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