鐵路車站建筑的樓宇自控系統(tǒng)與節(jié)能技術(shù)探討

【摘要】：正1緒論自1997年起,我國鐵路開始跨入高速時代,鐵路客貨運輸負(fù)荷驟然上升,全網(wǎng)運輸能力顯得尤為緊張。為擴(kuò)大我國鐵路網(wǎng)規(guī)模,2004年國務(wù)院會議通過的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,明確提出了到2020年,鐵路營業(yè)里程 【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)社區(qū)信息化與智能建筑研究中心;施耐德電氣(中國)投資有限公司上海分公司;
【關(guān)鍵詞】： 樓宇自控系統(tǒng) 車站建筑 空調(diào)系統(tǒng) 火車站 地源熱泵 高大空間 節(jié)能技術(shù) 控制措施 空調(diào)負(fù)荷 新風(fēng)空調(diào)機(jī)組
【分類號】：TU855
【正文快照】： 1緒論自1997年起,我國鐵路開始跨入高速時代,鐵路客貨運輸負(fù)荷驟然上升,全網(wǎng)運輸能力顯得尤為緊張。為擴(kuò)大我國鐵路網(wǎng)規(guī)模,2004年國務(wù)院會議通過的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,明確提出了到2020年,鐵路營業(yè)里程由100000km調(diào)整為120000km,其中客運專線由12000km調(diào)整為16000km。由此

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