成都地鐵1號(hào)線的節(jié)能降造綜合技術(shù)

【摘要】：結(jié)合成都地鐵1號(hào)線一期工程規(guī)劃和設(shè)計(jì),為實(shí)現(xiàn)高性價(jià)比的地鐵工程,采取城市與地鐵一體化規(guī)劃、車站建筑優(yōu)化布置和低能耗工法等措施;介紹機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)新技術(shù)和節(jié)能、降造技術(shù)在工程中的應(yīng)用情況,以及取得的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。 【作者單位】： 中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司;
【關(guān)鍵詞】： 城市軌道交通 成都地鐵號(hào)線 造價(jià) 節(jié)能 規(guī)劃 設(shè)計(jì)
【分類號(hào)】：U231
【正文快照】： 成都地鐵1號(hào)線一期工程是我國西部地區(qū)的第一條地鐵線路(見圖1),線路北起紅花堰站(現(xiàn)升仙湖站),南至?xí)怪行恼?現(xiàn)世紀(jì)城站),全長約18.14 km,全部為地下線,設(shè)車站17座(其中換乘站7座),主變電所2座,車輛段1處,控制中心1座。工程總概算為80.4億元,技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)為4.432億元/正線k

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