基于余熱回收的懸索橋主纜除濕防腐系統(tǒng)節(jié)能分析與實驗研究

【摘要】：主纜是懸索橋最重要的受力構(gòu)件之一,且是不可更換構(gòu)件,被稱為懸索橋的"生命線"。主纜長期暴露在大氣環(huán)境中,經(jīng)受著各種不利環(huán)境的侵蝕,導(dǎo)致主纜鋼絲易產(chǎn)生銹蝕。主纜除濕防腐系統(tǒng)將干燥空氣送入主纜,降低主纜內(nèi)的空氣濕度,從而避免主纜鋼絲銹蝕,提高了主纜鋼絲的使用壽命。本文闡述了主纜除濕防腐系統(tǒng)的原理及組成,提出了一種基于余熱回收的懸索橋主纜除濕防腐系統(tǒng)。搭建了測試熱交換器性能的實驗平臺,實驗結(jié)果表明當(dāng)轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)再生風(fēng)量是轉(zhuǎn)輪除濕風(fēng)量的1/3時,隨著轉(zhuǎn)輪除濕風(fēng)量的增加,熱交換器的換熱效率增加,再生空氣經(jīng)過熱交換器后空氣溫度升高,減少了再生電加熱器的加熱量,節(jié)約了主纜除濕防腐系統(tǒng)的能耗,因此采用余熱回收技術(shù)有利于主纜除濕防腐系統(tǒng)的節(jié)能。 【作者單位】： 解放軍理工大學(xué)工程兵工程學(xué)院;廣州軍區(qū)空軍勘察設(shè)計研究院;
【關(guān)鍵詞】： 余熱回收 懸索橋 主纜 除濕系統(tǒng) 實驗研究
【基金】：交通運(yùn)輸部2008年度部省聯(lián)合攻關(guān)項目(2008-353-332-170)
【分類號】：U448.25
【正文快照】： 1引言懸索橋的構(gòu)造方式是19世紀(jì)初被發(fā)明的,現(xiàn)代大跨度及特大跨度公路橋大多使用這種結(jié)構(gòu)方式,設(shè)計壽命一般為100 a[1]。主纜作為懸索橋結(jié)構(gòu)中最重要的構(gòu)件,不僅承擔(dān)著主纜的自重荷載,而且起到把活載傳遞至主塔和錨碇的作用,因此被稱為懸索橋的“生命線”。主纜長期暴露在大

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