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遼寧省高速公路沿線霧的氣候特征及對(duì)氣候變暖的響應(yīng)

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時(shí)間:2024-08-19 04:38:04
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遼寧省高速公路沿線霧的氣候特征及對(duì)氣候變暖的響應(yīng)【摘要】:本文采用1957-2006年遼寧境內(nèi)高速公路沿線33個(gè)代表站能見度小于1000m霧的資料,分析了遼寧省高速公路沿線霧日的時(shí)

【摘要】:本文采用1957-2006年遼寧境內(nèi)高速公路沿線33個(gè)代表站能見度小于1000m霧的資料,分析了遼寧省高速公路沿線霧日的時(shí)間分布特征。通過選取內(nèi)陸及沿海代表站初步探討了大霧持續(xù)時(shí)間的周末效應(yīng)以及大霧對(duì)氣候變暖的響應(yīng)。研究表明:遼寧省高速公路沿線年平均霧日在2.8d—50.3d之間,其中東港霧日最多,新賓次之,朝陽最少。遼寧省大霧主要存在8a以下的短周期和17a、25a左右的年代際周期。霧在遼寧省高速公路沿線上一年四季均可出現(xiàn),相比之下霧出現(xiàn)的次數(shù)夏季最多,春季最少,但內(nèi)陸和沿海地區(qū)高速公路沿線存在較大差異。具體表現(xiàn)為內(nèi)陸地區(qū)高速公路沿線上的霧多出現(xiàn)在秋冬季,而沿海地區(qū)霧多出現(xiàn)在夏季。霧多在00時(shí)—08時(shí)生成(70.3%),06時(shí)—11時(shí)結(jié)束(61.2%),即霧多在凌晨到日出前后時(shí)段生成,在日出后消散。大部分霧持續(xù)時(shí)間小于12h(95.0%),其中持續(xù)3h以內(nèi)的霧發(fā)生頻率最高(63.2%)。分別代表內(nèi)陸和沿海地區(qū)的沈陽、大連兩站的大霧年平均持續(xù)時(shí)間均存在明顯的周循環(huán)特征。周末效應(yīng)存在半天的滯后現(xiàn)象,即星期日大霧持續(xù)時(shí)間最長,星期六和星期一次之。相對(duì)濕度和風(fēng)速也存在較明顯的周末效應(yīng):兩站相對(duì)濕度均在周日達(dá)一周的最高值,風(fēng)速在周日達(dá)一周的最低值,與年平均大霧持續(xù)時(shí)間的周分布一致,即在周末濕度較大、風(fēng)速較小,有利于大霧的維持。遼寧省高速公路沿線霧日變化的整體趨勢是:內(nèi)陸地區(qū)高速公路沿線霧日呈下降趨勢,沿海地區(qū)呈上升趨勢。霧日對(duì)氣候變暖存在一定程度上的響應(yīng)關(guān)系,氣候變暖成為內(nèi)陸地區(qū)高速公路沿線霧日減少,沿海地區(qū)霧日增加的主要原因之一。 【作者單位】:遼寧省氣象服務(wù)中心
【分類號(hào)】:P468.028
【正文快照】: 1引言霧(大量微小水滴浮游空中,水平能見度小于1.0km的一種較特殊災(zāi)害性天氣)是在特定天氣背景下形成,具有高度局地性的一種天氣現(xiàn)象。霧主要是發(fā)生在近地面層,具有出現(xiàn)幾率高、發(fā)生范圍廣的特點(diǎn)。霧可以使能見度減小,司機(jī)可視距離縮短,對(duì)民航、陸地交通運(yùn)輸、海洋航行、工農(nóng)

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