柴油引燃天然氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)研究

【摘要】：針對(duì)柴油/天然氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟(jì)性和排放特性,采用十三工況法,在WP10.336型柴油機(jī)上進(jìn)行柴油/天然氣雙燃料與純柴油的性能與排放對(duì)比試驗(yàn)研究,試驗(yàn)中柴油替代率為88%~97%,滿足微量柴油的要求。結(jié)果表明,雙燃料模式下動(dòng)力性基本不變,但熱效率會(huì)降低,排放減少,同時(shí)HC和CO2排放明顯增加。 【作者單位】： 浙江吉利汽車有限公司;重慶凱瑞燃?xì)馄囉邢薰?
【關(guān)鍵詞】： 柴油引燃 雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī) 排放 十三工況法
【基金】：國(guó)家科技支撐計(jì)劃課題(2014BAG09B00)
【分類號(hào)】：U464.173
【正文快照】： 目前普遍預(yù)測(cè)在未來(lái)近50年內(nèi),內(nèi)燃機(jī)還將作為世界上的主力動(dòng)力源[1]。各個(gè)國(guó)家都在積極尋求替代燃料來(lái)減輕內(nèi)燃機(jī)對(duì)石油資源的依賴[2]。目前,可供汽車使用的新能源有電能、天然氣、乙醇、甲醇、生物柴油、液化石油氣、氫氣、二甲醚等其它替代能源[3]。在所有替代燃料中,能夠滿

您可以在本站搜索以下學(xué)術(shù)論文文獻(xiàn)來(lái)了解更多相關(guān)內(nèi)容

力帆新型雙燃料摩托車    劉國(guó)瑜

東化雙燃料系統(tǒng)成功投入市場(chǎng)    徐霞

電控雙燃料壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的研究    王江,江小平,魏建功,趙忠堂

柴油雙燃料車在成都改造成功    王協(xié)琴

高壓共軌電控柴油-天然氣雙燃料重卡匹配及應(yīng)用研究    袁凱;

甲醇-柴油雙燃料重卡簡(jiǎn)介及前景分析    胡艷峰;王興興;

讀者E-mai1    

重慶恒通雙燃料客車再次服務(wù)太原    含星;

液化氣在渦流室柴油機(jī)上作雙燃料運(yùn)行的試驗(yàn)研究    黃敬黨，翁紅林

汽車用雙燃料混合器及智能控制器在我院研制成功    

吉利首批54臺(tái)雙燃料車下線    記者 孔麗頻

買,還是？不買雙燃料車 消費(fèi)者愛你有點(diǎn)難    本報(bào)記者 劉愛妮

“雙燃料”汽車進(jìn)入阿勒泰市    記者 陳偉陽(yáng)

吉利首批雙燃料車在新疆上市    記者 孔麗頻

紅林開發(fā)雙燃料電控噴射系統(tǒng)    江群峰

哈飛賽豹CNG雙燃料車通過(guò)認(rèn)證    姚麗艷

柴油-LNG雙燃料內(nèi)燃機(jī)燃?xì)鈬娚湎到y(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)    孫佳佳