節(jié)能減排 重型車是減排整治重點(diǎn)
節(jié)能減排 重型車是減排整治重點(diǎn)【摘要】:正在污染物排放控制這一塊,國家預(yù)計(jì)在"十二五"期間,將全國機(jī)動車氮氧化物的排放降低10%。而從2011年的狀況來看,該項(xiàng)污染物的排放量是6
【分類號】:F426.471
【正文快照】: (文章來源于蓋世汽車網(wǎng))在污染物排放控制這一塊,國家預(yù)計(jì)在“十二五”期間,將全國機(jī)動車氮氧化物的排放降低10%。而從20n年的狀況來看,該項(xiàng)污染物的排放量是637.5萬噸,相對于2010年,不但沒有實(shí)現(xiàn)減排,反而增加了6.36%。“因此,環(huán)保部在‘十二五’期間的機(jī)動車減排任
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G-BOS上榜交通運(yùn)輸部節(jié)能減排示范項(xiàng)目 蘇靜;
關(guān)于汽車節(jié)能減排的思考 蔡君時;
節(jié)能減排要靠兩條腿走路 馮飛;
海格G-BOS:交通運(yùn)輸部節(jié)能減排示范項(xiàng)目榜上有名 蘇靜;
我國機(jī)動車污染防治行業(yè)2010年發(fā)展綜述
汽車節(jié)能減排要靠“兩條腿走路” 馮飛;
采埃孚展示節(jié)能減排創(chuàng)新科技
SmartWay項(xiàng)目助美卡車節(jié)能減排 李鑫顏;
必須高度重視汽車節(jié)能減排 史重九;
油耗新政循序漸進(jìn)促減排
上海市機(jī)動車清潔燃料替代的節(jié)能及減排效果 李莉;黃成;陳長虹;王海鯤;戴懿;
節(jié)能減排 大力發(fā)展混合動力電動汽車 張冰戰(zhàn);趙韓;江昊;
淺議汽車節(jié)能減排措施 易金成;周小雄;
我國機(jī)動車污染防治行業(yè)2009年發(fā)展綜述
內(nèi)燃機(jī)油與節(jié)能減排 范亦工;
一種汽油清凈劑對車輛油耗與排放的影響 孟言俊;郭韶輝;謝建海;周旭光;
電動汽車動力系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r 何海波;鄭燕萍;
混合動力汽車及其關(guān)鍵技術(shù)綜述 李正浩;魯植雄;
混合動力汽車的發(fā)展與應(yīng)用 文少波;鄒政耀;
影響汽車油耗的因素 李朝陽;
生態(tài)交通綠色公交節(jié)能減排 通訊員 賀柏良 韓國強(qiáng)
本報專訪法國駐華大使蘇和:法國愿同中國一起減排 本報記者 白晶
以清潔柴油機(jī)技術(shù)推進(jìn)節(jié)能減排 常艷軍
節(jié)能減排 美國向重卡開刀 本報記者 張小雷
有實(shí)效,節(jié)能減排就能成為企業(yè)的自覺行動 本報記者 常虹
宇通價值巧解“新能源”:注重全方位的節(jié)能減排 易風(fēng)
節(jié)能減排需解“近渴” 清潔柴油動力成現(xiàn)實(shí)選擇 本報記者 張帆
全球汽車工業(yè)多路奮進(jìn)節(jié)能減排 賈新光
車用鈦技術(shù)環(huán)保節(jié)能膜減排一氧化碳達(dá)50% 記者 姚劍鋒
柴油動力應(yīng)成節(jié)能減排主力軍 本報記者 葛勝征
在用車輛節(jié)能減排檢測技術(shù)方案研究 任春暉
機(jī)關(guān)公務(wù)用車節(jié)能減排管理研究 趙晶晶
磁電等離子體技術(shù)用于汽車節(jié)能減排的實(shí)驗(yàn)研究 王勇
一種新型車用電磁節(jié)能器研究 張志達(dá)
汽車發(fā)動機(jī)車載監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)研究 黃偉
轎車涂裝線生產(chǎn)準(zhǔn)備過程分析及改進(jìn) 邢永慶
汽車駕駛節(jié)能技術(shù)研究 白崤
推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的稅收政策研究 孫慶潔
電動汽車電能需求引致的電力產(chǎn)業(yè)鏈碳排放計(jì)量研究 蔡濘
再制造坯料清潔技術(shù)研究 劉詩巍
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