海底隧道節(jié)能減排型瀝青路面技術(shù)與應(yīng)用

【摘要】：本文主要研究了節(jié)能減排瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)方法、路用性能,并對(duì)節(jié)能減排效果進(jìn)行了計(jì)算和評(píng)價(jià),然后通過膠州灣隧道瀝青路面工程的工程實(shí)踐對(duì)研究結(jié)果進(jìn)行了驗(yàn)證。研究結(jié)果顯示,與普通瀝青路面相比,節(jié)能減排型路面能夠降低20～30℃的施工溫度,可有效節(jié)約燃油、降低能耗、減少排放。 【作者單位】： 青島國(guó)信膠州灣交通有限公司;招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 海底隧道 節(jié)能減排 瀝青路面 探討 實(shí)踐
【分類號(hào)】：U416.217
【正文快照】： 為了方便海峽和海灣兩岸往來,人們?cè)O(shè)計(jì)建造了海底隧道。從提高隧道的行駛舒適度、改善通行安全性等角度出發(fā),這些海底隧道多采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。海底隧道的特點(diǎn)是長(zhǎng)度大,空間封閉狹窄,斷面多采用W型,自然通風(fēng)條件差。在路面施工階段,隧道內(nèi)的強(qiáng)制通風(fēng)設(shè)備還不能開始運(yùn)行

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