新能源動力耦合方式對節(jié)能效果的影響

【摘要】：從不同能量源的動力耦合方式入手,并考慮到當前車輛的典型控制策略和實現(xiàn)方式,根據(jù)車輛假定的行駛工況,對比分析了多種方案;從系統(tǒng)成本、關(guān)聯(lián)能量、回饋效果等多個角度進行分析,分析出最優(yōu)方案;并結(jié)合系統(tǒng)原理,轉(zhuǎn)化為相關(guān)動力源的設(shè)計參數(shù),為車輛前期設(shè)計開發(fā)提供技術(shù)支持。 【作者單位】： 深圳市比亞迪汽車有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 動力耦合 節(jié)能效果 典型工況 能量回饋
【分類號】：U469.7
【正文快照】： 隨著環(huán)境污染和能源危機壓力的逐步增大,在市面上出現(xiàn)了越來越多的新能源車輛,這一方面給消費者選購提供了多樣性的選擇,但另一方面在客觀上也對技術(shù)方案的發(fā)展趨勢造成了一定程度的干擾。本文立足于現(xiàn)有的動力耦合方案,結(jié)合設(shè)定的整車平臺和使用環(huán)境,分析各個動力耦合方案的

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