城市軌道車輛運(yùn)行的節(jié)能方法軟件開發(fā)
城市軌道車輛運(yùn)行的節(jié)能方法軟件開發(fā)【摘要】:根據(jù)牽引計(jì)算和節(jié)能優(yōu)化控制策略的基礎(chǔ)理論,提出了城軌車輛運(yùn)行的節(jié)能優(yōu)化算法,并用C#語言建立了城軌車輛運(yùn)行節(jié)能優(yōu)化系統(tǒng)模型.結(jié)合上海地鐵
【關(guān)鍵詞】: 軌道交通車輛 節(jié)能優(yōu)化算法 C#設(shè)計(jì)開發(fā)
【基金】:國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51075255) 上海高校選拔培養(yǎng)優(yōu)秀青年教師科研專項(xiàng)基金資助項(xiàng)目(gjd09027) 上海市教委重點(diǎn)學(xué)科資助項(xiàng)目(J51401)
【分類號(hào)】:U270
【正文快照】: 地鐵的運(yùn)行特點(diǎn)是站間距離短、起制動(dòng)頻繁,制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生了大量的能量,而再生制動(dòng)的利用率較低,造成了制動(dòng)時(shí)能量的大量耗損,因此,研究列車運(yùn)行節(jié)能方法的優(yōu)化勢(shì)在必行.1牽引計(jì)算和節(jié)能優(yōu)化算法1.1牽引力的計(jì)算由牽引特性曲線可知,在某段速度范圍內(nèi),牽引力特性曲線與速度的變化
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