地鐵車輛采用飛輪技術(shù)節(jié)能研究

【摘要】：地鐵車輛制動時產(chǎn)生的廢熱影響車輛運行品質(zhì)與乘車環(huán)境。設(shè)計了具有儲能、釋能、能量保持3種工作模式的飛輪儲能裝置,將制動能量加以回收與利用。通過對儲能裝置的結(jié)構(gòu)特點及車輛限界進行分析,確定以"高轉(zhuǎn)速、小尺寸、大功率"的原則,設(shè)計了適合于地鐵車輛的飛輪儲能裝置方案,對飛輪儲能裝置3種工作模式的程序控制進行了設(shè)計。建立了仿真模型,對系統(tǒng)的儲能與釋能這2種工作模式進行了仿真與分析。 【作者單位】： 中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司環(huán)設(shè)處;
【關(guān)鍵詞】： 地鐵車輛 飛輪儲能裝置 程序控制
【分類號】：U270.35
【正文快照】： 0引言地鐵車輛制動系統(tǒng)采用電空電控制動方式,制動能量的絕大部分通過制動電阻消耗掉,既對隧道內(nèi)環(huán)境產(chǎn)生了廢熱污染,又需要開啟通風散熱設(shè)備,浪費了能量。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展,世界能源日趨緊張,“節(jié)能環(huán)?！币呀?jīng)成為全球關(guān)注的話題。能量的回收與再利用是“節(jié)能環(huán)?！钡挠行?

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