盾構密閉始發(fā)及到達裝置的節(jié)能應用效益

【摘要】：以廣州地鐵建設中盾構到達施工作為研究對象,對2種盾構到達施工工法的能耗進行估算,并進行對比分析,結果表明采用新技術、新工藝、可循環(huán)利用鋼結構是降低建筑建造能耗的有效途徑。 【作者單位】： 廣東華隧建設股份有限公司;
【關鍵詞】： 盾構到達 密閉始發(fā) 到達端頭 加固 節(jié)能
【分類號】：U455.43
【正文快照】： 1引言目前,我國對建筑能耗問題的研究主要集中在建筑的運行能耗上,也稱狹義建筑能耗,而對包括建筑材料、施工過程等相關能耗的廣義建筑能耗研究較少。據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示我國建筑建造能耗占全社會總能耗的15%以上[1]。因此解決建筑能耗問題不僅需要從建筑本身運行能耗考慮,還應該

您可以在本站搜索以下學術論文文獻來了解更多相關內容

泥水盾構深井下組裝始發(fā)與到達施工技術    唐忠;

論土壓平衡盾構始發(fā)和到達端頭加固的合理范圍    江玉生;楊志勇;江華;欒文偉;

泥水平衡盾構到達鋼套筒輔助接收施工技術    鄭石;鞠世健;

下坡盾構到達段上浮原因及措施    郭宏宇;楊海東;

凍結加固盾構端頭土體溫度場數(shù)值分析    袁云輝;楊平;

復合式土壓平衡盾構到達施工關鍵技術研究    李茂文;陳壽根;劉建國;韓雪峰;

盾構到達施工技術    肖瑞傳;

盾構到達端頭加固失效再處理技術    陳欽亮;鐘志全;