飛機(jī)座艙應(yīng)用置換通風(fēng)系統(tǒng)的節(jié)能分析

【摘要】：通過置換通風(fēng)系統(tǒng)和混合通風(fēng)系統(tǒng)的比較,闡述了置換通風(fēng)系統(tǒng)的特點和優(yōu)勢。運用暖通空調(diào)領(lǐng)域設(shè)計置換通風(fēng)系統(tǒng)的方法,并結(jié)合ISO7730-2005、ASHRAE62-1989和民航飛機(jī)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對座艙通風(fēng)的規(guī)定,以節(jié)能分析的方式得出了置換通風(fēng)在飛機(jī)座艙通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)用上的節(jié)能優(yōu)勢。 【作者單位】： 中國民航大學(xué)航空工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 置換通風(fēng) 混合通風(fēng) 送風(fēng)量 新風(fēng)量 節(jié)能
【分類號】：V245.3
【正文快照】： 0引言民航飛機(jī)座艙通風(fēng)系統(tǒng)以混合通風(fēng)為主,混合通風(fēng)送風(fēng)動量大、溫度低,通常以座艙空氣高度混合的方式稀釋艙內(nèi)污染物濃度、帶走艙內(nèi)熱量,達(dá)到空氣調(diào)節(jié)的目的,這樣不僅消耗能量大,降低座艙熱舒適性,而且容易使污染源擴(kuò)散到座艙的每一個角落,使座艙人員健康受到威脅。在當(dāng)前

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三棟寫字樓更新一個港口：悉尼情人公園讀本    巖森

加裝長波高透過性薄膜的冷卻頂板/置換通風(fēng)系統(tǒng)實驗與模擬    王晉生

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基于DMC-PID串級控制的大溫差送風(fēng)高精度恒溫空調(diào)系統(tǒng)研究    傅允準(zhǔn)

車內(nèi)可吸入顆粒物熱運動分析    潘峰

變地域燃油暖風(fēng)機(jī)熱力性能及結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究    王智偉

地鐵車廂送風(fēng)系統(tǒng)性能優(yōu)化及車廂內(nèi)CO_2擴(kuò)散規(guī)律研究    陶紅歌

置換通風(fēng)系統(tǒng)室內(nèi)流場的實驗研究和數(shù)值模擬    閔凱

商場類建筑置換通風(fēng)設(shè)計方法研究    邵建濤

醫(yī)院病房內(nèi)置換通風(fēng)與混合通風(fēng)的模擬分析與比較    盧艷秋

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冷板輻射場對室內(nèi)污染物濃度變化的影響    黃翔

置換通風(fēng)系統(tǒng)熱力分層高度的數(shù)值研究    劉猛

某地板輻射供冷結(jié)合置換通風(fēng)系統(tǒng)的工程報告    李金鵬

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置換通風(fēng)熱濕環(huán)境的研究    閆明華

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