地鐵通風(fēng)的節(jié)能環(huán)保與新技術(shù)實(shí)施

【摘要】：我國地鐵通風(fēng)和噪聲控制技術(shù)的現(xiàn)狀:消聲器風(fēng)阻大、占地多,風(fēng)道拐彎沒有導(dǎo)流裝置,渦流很大、十分耗能,而且環(huán)境噪聲達(dá)標(biāo)困難。本文介紹了一種能夠解決上述問題的新技術(shù)、新產(chǎn)品;并提出了"共享成果、用戶零風(fēng)險(xiǎn)"的實(shí)施模式,以推動地鐵節(jié)能減排和提高噪聲控制技術(shù)水平。 【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)地下建筑與工程系;北方消聲設(shè)備廠;北京城建研究設(shè)計(jì)總院;
【關(guān)鍵詞】： 通風(fēng) 消聲 導(dǎo)流 一機(jī)兩能 零風(fēng)險(xiǎn)
【分類號】：U231.5
【正文快照】： 1引言我國于上世紀(jì)七十年代在北京開始建設(shè)地鐵,后又相繼在上海、廣州等城市開始建設(shè)地鐵,目前全國在建地鐵的城市超過三十多個(gè)。地鐵工程是一項(xiàng)耗資、耗能的巨大工程,但由于節(jié)能環(huán)保在我國起步較晚,目前地鐵工程中有很大的節(jié)能環(huán)保技術(shù)潛力。其中,地鐵通風(fēng)系統(tǒng)及其噪聲控制

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