船舶中央冷卻系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)研究

【摘要】：針對傳統(tǒng)船舶中央冷卻系統(tǒng)海水泵能耗費過高的現(xiàn)象,本文根據(jù)水泵相似原理與傳熱學(xué)原理提出海水泵組變頻調(diào)速控制的設(shè)計方案以實現(xiàn)節(jié)能目的,并要求改善新造船能效設(shè)計指數(shù)(EEDI)。利用某型57000噸散貨船設(shè)計參數(shù),按照EEDI公式計算得出該方案對EEDI的影響并進(jìn)行了投資收益分析。研究結(jié)果表明,使用變頻調(diào)速技術(shù)可以有效降低船舶能效設(shè)計指數(shù)并在半年內(nèi)通過節(jié)省的燃油費用收回附加投資,具有廣闊的市場前景。 【作者單位】： 上海交通大學(xué)船舶海洋與建筑工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 船舶 節(jié)能 中央冷卻系統(tǒng) EEDI 變頻技術(shù)
【基金】：國家工信部《船用中央冷卻系統(tǒng)研究》項目(2010628)
【分類號】：U664.814
【正文快照】： 0引言在當(dāng)今油價高企的同時,全球氣候變暖與節(jié)能減排成了人們關(guān)注的重要議題。2011年7月,國際海事組織(IMO)海洋環(huán)境保護委員會第62次會議通過了國際防止船舶污染海洋公約(MARPOL)附則VI“防止船舶污染大氣的規(guī)定”的修正案,確定能效設(shè)計指數(shù)(EEDI)對新造船的強制力并適用于40

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