工程車輪輪輞的節(jié)能制造工藝

【摘要】：正由于工程機(jī)械的使用場(chǎng)合環(huán)境惡劣,工程輪輞受力較大,所以一般工程車輛輪輞采用高強(qiáng)度厚鋼板制造,鋼板厚度為10～16mm,多件分別成形后焊接在一起而成。傳統(tǒng)的成形需要加熱,會(huì)造成能源浪費(fèi)、空氣污染、表面氧化皮缺陷及效率降低等問(wèn)題。因此,如何提高生產(chǎn)效率、節(jié)能環(huán)保、降低成本是工程車輪行業(yè)首要研究的技術(shù)課題。傳統(tǒng)的工程輪輞成形工藝傳統(tǒng)的工程輪輞成形工藝,是把大板切成條料、 【作者單位】： 濟(jì)寧世紀(jì)車輪制造有限公司;湖南大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 工程輪輞 節(jié)能 冷滾壓 成形
【分類號(hào)】：U463.342
【正文快照】： 由于工程機(jī)械的使用場(chǎng)合環(huán)境惡劣,工程輪輞受力較大,所以一般工程車輛輪輞采用高強(qiáng)度厚鋼板制造,鋼板厚度為10～16mm,多件分別成形后焊接在一起而成。傳統(tǒng)的成形需要加熱,會(huì)造成能源浪費(fèi)、空氣污染、表面氧化皮缺陷及效率降低等問(wèn)題。因此,如何提高生產(chǎn)效率、節(jié)能環(huán)保、降低成

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