大眾XL1:最節(jié)能混合動力汽車
大眾XL1:最節(jié)能混合動力汽車【摘要】:正在2013年日內(nèi)瓦車展上,大眾發(fā)布了XL1的量產(chǎn)版車型,這款新車的最大特點(diǎn)是百公里油耗僅為0.9升,這對于苦于油價過高的人們來說一定是個好
【分類號】:U469
【正文快照】: 在2013年日內(nèi)瓦車展上,大眾發(fā)布了XL1的量產(chǎn)版車型,這款新車的最大特點(diǎn)是百公里油耗僅為0.9升,這對于苦于油價過高的人們來說一定是個好消息。XL1的造型具有很強(qiáng)的科技感,設(shè)計上也較以往的大眾車系有了很大突破,犀利的LED日間行車燈為XL1增添了動感的元素。例如隱藏式的后輪
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基于DIRECT算法的混合動力汽車參數(shù)優(yōu)化研究 何洪文;黃賢廣;張亞明;張曉偉;
混合動力汽車的動力系統(tǒng) 王文賓;李軍;郭超;陳偉;
高原地區(qū)混合動力公交客車運(yùn)行適應(yīng)性分析 申江衛(wèi);阮輝平;賀璟;李宏;
2006日內(nèi)瓦車展之家用車 越風(fēng);
并聯(lián)混合動力公交底盤總體設(shè)計 王鵬輝;
Octavia Greenline亮相日內(nèi)瓦 黃天姣;
2010日內(nèi)瓦國際車展奧迪展廳
34年熱風(fēng)輪回日內(nèi)瓦大眾Scirocco
“跑”向日內(nèi)瓦 虞禮文;
DSP的混合動力汽車電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的設(shè)計 楊立勇,王明渝,劉和平
一種混合動力汽車驅(qū)動控制研究 嚴(yán)世榕;洪亮;
混合動力汽車及其關(guān)鍵技術(shù)綜述 李正浩;魯植雄;
混合動力汽車的發(fā)展與應(yīng)用 文少波;鄒政耀;
一種并聯(lián)型混合動力汽車控制系統(tǒng)研究 劉昌錦;岳偉甲;樂群;
準(zhǔn)“綠色”混合動力汽車與環(huán)境保護(hù) 李軍;秦大同;
混合動力汽車熱管理系統(tǒng)流場和溫度場CFD分析 梁昌杰;陳方元;秦大同;
混合動力汽車熱管理系統(tǒng)流場和溫度場CFD分析 梁昌杰;陳方元;秦大同;
混合動力汽車用高密度IPM牽引電機(jī)的設(shè)計與仿真 黃蘇融;張琪;
新汽車市場深度分析
外資競爭下汽車行業(yè)分析
美國汽車角逐混合動力汽車市場(下) 峻嶺
混合動力汽車駛?cè)氚傩丈?nbsp; 本報記者 謝莉葳 實(shí)習(xí)生 李玥林
2至3年,混合動力汽車將成市場主流 記者 范建
“重慶造”混合動力汽車躋身世界先進(jìn)行列 記者 關(guān)媛媛
重慶政府采購自主研發(fā)混合動力汽車 記者劉陽子
混合動力汽車技術(shù)取得新突破 記者 李文峰 通訊員 夏偉雄 劉亞鵬
環(huán)保雙杰 本報記者 王嘉飛
新能源元年從“弱混”開啟” 本報記者 金麗媛
混合動力汽車 半年賣一輛 時報記者 程瀚
混合動力汽車:新能源成功之“橋” 程振彪
串聯(lián)混合動力汽車建模與能源管理系統(tǒng)控制策略研究 劉樂
串聯(lián)混合動力汽車能量優(yōu)化管理策略研究 申彩英
ISG柴電混合動力汽車多能源管理策略研究 鐘虎
混合動力汽車復(fù)合儲能系統(tǒng)參數(shù)匹配與控制策略研究 于海芳
車用永磁同步電機(jī)的參數(shù)匹配、協(xié)調(diào)控制與性能評價研究 王偉
橋間分配四驅(qū)混合動力電動汽車能耗優(yōu)化控制策略研究 李曉甫
單電機(jī)重度混合動力汽車模式切換與AMT換擋平順性控制策略研究 杜波
基于雙離合器的插電式MPV混合動力系統(tǒng)匹配技術(shù)研究 李振磊
混合動力汽車控制系統(tǒng)設(shè)計與仿真 何海
單軸ISG混合動力汽車轉(zhuǎn)矩分配控制策略的研究 葉先軍
混合動力電動客車的研究 程自珠
基于LabVIEW的混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)的研究 鄧娟
并聯(lián)式混合動力汽車控制策略研究 岳淑彪
基于行駛工況的混合動力汽車參數(shù)匹配、控制策略研究及仿真平臺搭建 張桂連
串聯(lián)式Plug-in混合動力汽車能量管理控制策略研究 祝毅
PLUG-IN并聯(lián)混合動力城市客車電功率比研究 姚佳
Plug-in混合動力汽車控制策略研究 楊攀
混合動力汽車參數(shù)設(shè)計及電機(jī)控制系統(tǒng)仿真 蒲斌
混合動力汽車潛在目標(biāo)顧客需求分析 朱明
Plug-in混合動力汽車仿真模型構(gòu)建及其仿真研究 李佳
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