充分發(fā)揮行業(yè)支撐作用 積極推進節(jié)能減排工作

【摘要】：正隨著我國經(jīng)濟快速發(fā)展和公眾航空需求不斷提高,近10年,我國航空運輸總周轉(zhuǎn)量以年均14%的速度增長。與此同時,各單位逐步認(rèn)識到,民航行業(yè)要實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,必須正確處理好"數(shù)量"與"質(zhì)量"二者之間的關(guān)系,民航節(jié)能減排的重要 【作者單位】： 民航局空管局;
【關(guān)鍵詞】： 積極推進 臨時航線 減排 管理工作 節(jié)能 支撐作用 加快推進 航班延誤 航路 機場
【分類號】：F562;F205
【正文快照】： 隨著我國經(jīng)濟快速發(fā)展和公眾航空需求不斷提高,近10年,我國航空運輸總周轉(zhuǎn)量以年均14%的速度增長。與此同時,各單位逐步認(rèn)識到,民航行業(yè)要實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,必須正確處理好“數(shù)量”與“質(zhì)量”二者之間的關(guān)系,民航節(jié)能減排的重要性日益凸顯。2011年,民航局出臺了《關(guān)于加快推進

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四川航空股份公司節(jié)油工作經(jīng)驗    

積極推進節(jié)能減排 提高行業(yè)運行效率——民航空管系統(tǒng)貫徹落實民航局十項措施,促進行業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展    王偉;張瑩;

全面推進民航節(jié)能減排    劉平;

在全國航空運輸企業(yè)節(jié)油經(jīng)驗交流會暨節(jié)能減排領(lǐng)導(dǎo)小組第二次會議上的講話    羅朝庚;

中國東方航空公司節(jié)能減排工作經(jīng)驗    

在中國航協(xié)節(jié)能減排領(lǐng)導(dǎo)小組第二次會議結(jié)束時的講話(摘要)    魏振中;

春秋航空公司節(jié)能減排工作經(jīng)驗    

東航節(jié)能減排成果顯著    

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2011年臨時航線管理使用工作研討會召開    

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基于不同航路構(gòu)型的空中碰撞風(fēng)險模型研究    李冬賓;徐肖豪;李雄;

交叉航路安全間隔的計算    張兆寧;張秀輝;王莉莉;

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基于模糊綜合評價的航空公司改善航班延誤程度的研究    韓明亮;王青勇;

創(chuàng)新供應(yīng)商管理、強化供應(yīng)商業(yè)績考核    趙漢武;

降低過站航班因機務(wù)原因造成的航班延誤率    

粵瓊兩省天氣原因?qū)е潞桨嘌诱`的氣候特點分析    陳穗軍;肖海平;

基于GSM短消息的航班延誤通知系統(tǒng)的設(shè)計和應(yīng)用    蔣立輝;張倩;

國家民航總局:加快推進新疆民航機場建設(shè)和民航事業(yè)發(fā)展    

多方配合做好航空節(jié)能減排    記者 孟進　柏蓓

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航空減排獲拉美支持    本報記者 覃羿彬

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航空減排簽署首個全球框架協(xié)議    俞冬云

將節(jié)能減排進行到底    李芳芳

航空減排,應(yīng)該遵循“共同而有區(qū)別責(zé)任”的原則    孫松杰

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航空公司正點率考核與飛行員培養(yǎng)規(guī)劃研究    賈傳亮

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航班延誤引發(fā)旅客群體性事件處置策略研究    楊磊

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基于樞紐機場的航班延誤預(yù)警評價研究    劉雄

社會燃燒理論框架下的航班延誤引發(fā)群體性事件應(yīng)對研究    趙斌

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