用固體煤氣的汽車

【摘要】：正 合成煤氣含達(dá)70%氫,以及氧化碳和甲烷,從而可保證其高發(fā)熱量和燃燒產(chǎn)物生態(tài)潔凈。合成煤氣是由冶金和化學(xué)企業(yè)以大容量生產(chǎn)的,而如伴生天然氣卻從未利用,一般呈火舌在燃燒。用合成煤氣作為內(nèi)燃機(jī)(帶外混合形成)用主要燃料和輔助燃料的試驗(yàn)表明,在這兩種情況,廢氣的毒性水平實(shí)際上與用氫工作的內(nèi)燃機(jī)相同。這樣,利用合成煤氣在經(jīng)濟(jì)上和生態(tài)上較為合適,特別適合于大城市的運(yùn)輸。合成煤氣的顯著缺點(diǎn)同天然氣一樣,必須在高壓罐內(nèi)晃動(dòng)或液化,這就要求有昂貴的加氣站網(wǎng)。汽車上必須安裝龐大而沉重的氣罐、 【作者單位】：
【關(guān)鍵詞】： 合成煤氣 內(nèi)燃機(jī) 天然氣 汽車 主要燃料 生態(tài) 炭黑 燃燒產(chǎn)物 氧化碳 化學(xué)企業(yè)
【分類號(hào)】：U469.7
【正文快照】： 合成煤氣含達(dá)70%氫,以及氧化碳和甲烷,從而可保證其高發(fā)熱量和燃燒產(chǎn)物生態(tài)潔凈。合成煤氣是由冶金和化學(xué)企業(yè)以大容量生產(chǎn)的,而如伴生天然氣卻從未利用,一般呈火舌在燃燒。用合成煤氣作為內(nèi)燃機(jī)(帶外混合形成)用主要燃料和輔助燃料的試驗(yàn)表明,在這兩種情況,廢氣的毒性水平實(shí)

您可以在本站搜索以下學(xué)術(shù)論文文獻(xiàn)來了解更多相關(guān)內(nèi)容

內(nèi)燃機(jī)示功圖的平均指示壓力分析方法    劉臣富;溫立志;

車用汽油機(jī)流動(dòng)過程模擬及基于DoE的配氣相位優(yōu)化    葉年業(yè);劉潔;倪計(jì)民;杜倩穎;張小矛;陳明;平銀生;

商車天地    

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)“十二五”發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)    葛紅;

梅賽德斯-奔馳Vito E-Cell電動(dòng)廂式車    雷風(fēng)梅;

內(nèi)燃機(jī)工作過程模擬分析與研究    史雷鳴;戴建營;宋向陽;曹剛強(qiáng);梁秋霞;

新能源汽車ABC    本刊編輯部;崔大山;

電動(dòng)汽車為何難推廣    高峰;崔大山;

為省油耗 增加排放 發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)應(yīng)理性反思    薛亞培;

做行業(yè)先鋒 創(chuàng)百年基業(yè) 河南省西峽汽車水泵股份有限公司訪談錄    朱海霞;

HDFS-1柴油-天然氣雙燃料電噴系統(tǒng)及其應(yīng)用    苗建中;鮑榮;崔莉;周力;

車用內(nèi)燃機(jī)潤滑油復(fù)合添加劑的研制及性能研究    張家璽;

TEREX33-07礦用汽車空氣濾清器濾芯清潔裝置的研制    練兵;

排放法規(guī)和內(nèi)燃機(jī)油發(fā)展的最新趨勢    范亦工;胡華;

內(nèi)燃機(jī)技術(shù)與節(jié)能減排(汽車內(nèi)燃機(jī)及動(dòng)力技術(shù)新進(jìn)展學(xué)習(xí)體會(huì))    王傳順;

推廣智能燃燒室 完善內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu) 促進(jìn)天然氣汽車的發(fā)展    王季;

推廣智能燃燒室發(fā)展高效節(jié)能環(huán)保型內(nèi)燃機(jī)    王季;

簡述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)及散熱量的計(jì)算    張杰;

內(nèi)燃機(jī)使用智能燃燒室的必要性——兼論不可變?nèi)紵业南忍觳蛔?nbsp;   王季;

汽車內(nèi)燃機(jī)噪聲污染與控制    張文;

第六屆國際內(nèi)燃機(jī)展亮點(diǎn)產(chǎn)品　    本報(bào)記者 趙三明

內(nèi)燃機(jī)要決戰(zhàn)新能源    鄒得和

傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)寶刀未老    鄧澤英

本田專利部署最新動(dòng)態(tài)    羅大鈞

陽樹毅：玩轉(zhuǎn)市場的技術(shù)專家    本報(bào)記者 徐東怡

憧憬未來與注重現(xiàn)實(shí)    

華泰：對(duì)接高新技術(shù) 填補(bǔ)國內(nèi)空白    詹國兵　陳茂軍 廖晨星 蘭帝文

關(guān)鍵技術(shù)我們還是空白或者很弱    本報(bào)記者 劉堅(jiān)

新能源汽車發(fā)展應(yīng)走多元化道路    洪慶

汽車將迎來新能源時(shí)代 向內(nèi)燃機(jī)bye bye    段旭

基于CAN總線的混合動(dòng)力汽車輔助動(dòng)力單元系統(tǒng)與控制策略研究    曹珊

發(fā)動(dòng)機(jī)整車匹配中的振動(dòng)噪聲識(shí)別與控制研究    陳達(dá)亮

混合動(dòng)力公交中巴動(dòng)力源的建模和控制策略研究    孫平

車用復(fù)合燃油添加劑的研究    王世震

并聯(lián)混合動(dòng)力汽車動(dòng)力總成控制策略的仿真研究    陳萍

FSAE賽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)改進(jìn)設(shè)計(jì)及流場特性分析    李志豐

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)EGR冷卻控制系統(tǒng)的研究    傅旭光

柴油/CNG雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)傳熱特性研究    張智

內(nèi)燃機(jī)燃燒分析測控系統(tǒng)開發(fā)    李秋峰

機(jī)械增壓器工作性能與實(shí)驗(yàn)研究    朱曉東

中型卡車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)研究    王懷建

單缸ECPE空載特性研究    張心