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定位車驅(qū)動功率計(jì)算模型與節(jié)能分析

來源:論文學(xué)術(shù)網(wǎng)
時間:2024-08-19 02:21:44
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定位車驅(qū)動功率計(jì)算模型與節(jié)能分析【摘要】:為進(jìn)一步節(jié)能減排,在充分分析重載列車運(yùn)行阻力、啟制動載荷、空氣阻力、坡道附加阻力和彎道附加阻力的基礎(chǔ)上,建立了定位車驅(qū)動功率計(jì)算模型。提出

【摘要】:為進(jìn)一步節(jié)能減排,在充分分析重載列車運(yùn)行阻力、啟制動載荷、空氣阻力、坡道附加阻力和彎道附加阻力的基礎(chǔ)上,建立了定位車驅(qū)動功率計(jì)算模型。提出節(jié)能方案。通過功率計(jì)算,適時地切斷電機(jī),使電機(jī)在合理的負(fù)載率下運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目的。 【作者單位】: 秦皇島港股份有限公司技術(shù)中心;
【關(guān)鍵詞】港口 定位車 負(fù)載率 驅(qū)動功率 節(jié)能
【分類號】:U653.92
【正文快照】: 秦皇島港是全國最大的煤炭港,每年的吞吐量過億t。整個卸火車作業(yè)過程均需要通過定位車將整列的火車牽引進(jìn)翻車機(jī)房,進(jìn)行翻車卸煤作業(yè)。定位車通常由12臺90kW的電動機(jī),采用變頻技術(shù),共同出力完成。翻車過程中,負(fù)載是逐漸降低的過程。目前,港口定位車采用變頻技術(shù)控制電動機(jī),

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