南京港節(jié)能減排水平評(píng)價(jià)及發(fā)展策略研究

【摘要】：正至2020年,我國單位GDP的二氧化碳排放量將比2005年下降40%～45%,并作為約束性指標(biāo)納入國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃。據(jù)此,作為第一階段目標(biāo),至2015年單位GDP二氧化碳排放將降低17%。港口行業(yè)作為能源消耗的大戶,在節(jié)能減排方面面臨巨大壓力。隨著低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來,港口間的競(jìng)爭(zhēng)已不僅僅是碼頭資源、服務(wù)質(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng),同時(shí)也是碳生產(chǎn)率的競(jìng)爭(zhēng)。 【作者單位】： 南京市航運(yùn)(港政)管理處安全技術(shù)科;河海大學(xué)水運(yùn)規(guī)劃與物流工程研究所;
【關(guān)鍵詞】： 減排 節(jié)能技術(shù) 南京港 港口裝卸機(jī)械 評(píng)價(jià)指標(biāo) 關(guān)聯(lián)度 二氧化碳排放量 服務(wù)質(zhì)量 評(píng)價(jià)等級(jí) 層次分析法
【分類號(hào)】：F552;F206;X322
【正文快照】： 至2020年,我國單位GDP的二氧化碳排放量將比2005年下降40%～45%,并作為約束性指標(biāo)納入國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃。據(jù)此,作為第一階段目標(biāo),至2015年單位GDP二氧化碳排放將降低17%。港口行業(yè)作為能源消耗的大戶,在節(jié)能減排方面面臨巨大壓力。隨著低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來,港口間

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