采用新型光伏墻體的軌道交通控制中心節(jié)能分析

【摘要】：研究目的:文章以某規(guī)劃建設(shè)中的軌道交通控制中心為研究對象,針對其與常規(guī)公共建筑不同的使用時間和用途,以FLUENT和TRNSYS軟件為研究工具,深入研究了光伏光熱建筑一體化(BIPV/T)技術(shù)在這一建筑上的應(yīng)用效果,力求全面評價此類建筑應(yīng)用這一技術(shù)的節(jié)能潛力。研究結(jié)論:(1)控制中心BIPV/T墻體全年發(fā)電量可達128.94 MWh;(2)BIPV/T墻體在夏季可以顯著降低控制中心圍護結(jié)構(gòu)空調(diào)負荷4.91 MWh,降幅達10.21%;(3)BIPV/T墻體在冬季可以降低控制中心圍護結(jié)構(gòu)空調(diào)負荷4.48 MWh,降幅達4.15%;(4)BIPV/T墻體在冬季的產(chǎn)熱用于新風(fēng)預(yù)熱時可以有效降低新風(fēng)負荷45.18 MWh,降幅達18.11%;(5)研究結(jié)果對軌道交通控制中心等具有特定用途的建筑合理設(shè)計和使用BIPV/T技術(shù)有參考意義。 【作者單位】： 鐵道第三勘察設(shè)計院集團公司;
【關(guān)鍵詞】： 軌道交通控制中心 光伏光熱一體化 能耗模擬
【基金】：中南大學(xué)研究生創(chuàng)新項目
【分類號】：TU18
【正文快照】： 光伏光熱建筑一體化(Building integratedphotovoltaic and solar thermal,BIPV/T)是一種利用太陽能的建筑節(jié)能新興技術(shù),它將太陽能光伏發(fā)電、太陽能集熱與建筑有機的結(jié)合起來,在產(chǎn)生電能、熱能的同時,還是一種有效的遮陽措施和一種美觀的建筑物立面裝飾方案[1]。對于光伏光

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