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地鐵車站空調(diào)實(shí)施風(fēng)水聯(lián)動控制技術(shù)節(jié)能效果分析

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時(shí)間:2024-08-19 02:10:48
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地鐵車站空調(diào)實(shí)施風(fēng)水聯(lián)動控制技術(shù)節(jié)能效果分析【摘要】:以上海地鐵7號線嵐皋路站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)為研究案例,建立并驗(yàn)證水系統(tǒng)與風(fēng)系統(tǒng)同時(shí)進(jìn)行變頻控制時(shí)的控制模型,并對比分析了不同控制模式

【摘要】:以上海地鐵7號線嵐皋路站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)為研究案例,建立并驗(yàn)證水系統(tǒng)與風(fēng)系統(tǒng)同時(shí)進(jìn)行變頻控制時(shí)的控制模型,并對比分析了不同控制模式下的節(jié)能效果。提出了車站空調(diào)系統(tǒng)實(shí)施風(fēng)水變頻聯(lián)動全局控制,可實(shí)現(xiàn)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)各環(huán)節(jié)節(jié)能潛力最大化,為地鐵車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能設(shè)計(jì)提供參考。 【作者單位】: 上海軌道交通技術(shù)研究中心;貴州匯通華城股份有限公司;
【關(guān)鍵詞】通風(fēng)空調(diào) 變風(fēng)量 變水量 控制 負(fù)荷預(yù)測 節(jié)能
【分類號】:U231.5
【正文快照】: 0引言地鐵作為城市公共交通的大動脈,對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著重要的促進(jìn)作用,同時(shí)也是耗電大戶。其中通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)耗電約占總耗電的30%~40%,因此通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能顯得尤為重要。在工程設(shè)計(jì)時(shí),通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)備容量一般按地鐵運(yùn)行遠(yuǎn)期最大負(fù)荷需求進(jìn)行選擇,并預(yù)留一定的設(shè)計(jì)

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