高效率節(jié)能車點火時刻的最優(yōu)設(shè)計

【摘要】：針對高效率節(jié)能車點火時刻的最優(yōu)設(shè)計問題,本文作者提出了節(jié)能車點火設(shè)計問題的目標(biāo)函數(shù)和約束條件,并將所涉及的約束條件分為強(qiáng)約束條件和弱約束條件,易于選擇懲罰項加權(quán)系數(shù),并闡述了基于粒子群算法的最優(yōu)點火時刻優(yōu)化算法.仿真實驗結(jié)果表明:在400m標(biāo)準(zhǔn)跑道總路程為2 000m的情況下,最優(yōu)的點火次數(shù)為13次,同時也給出了具體的點火時刻、點火位置和危險的駕駛區(qū)域,從而起到了智能輔助駕駛的作用. 【作者單位】： 北京理工大學(xué)自動化學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 高效率節(jié)能車 粒子群算法(PSO) 點火時刻 約束條件
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目資助(60217289,61011130163,61004059) 新世紀(jì)優(yōu)秀人才計劃項目(NCET-09-0045) 北京理工大學(xué)研究生創(chuàng)新基金資助項目(CX0429)
【分類號】：U292
【正文快照】： 高效的節(jié)能車競賽成績與賽車手的駕駛經(jīng)驗有密切的關(guān)系.由于節(jié)能車的運動方式是先點火-再滑行-再點火,賽車手對節(jié)能車點火的時機(jī)掌對最終成績好壞具有很大的影響.在通常情況下,當(dāng)節(jié)能車的車速度較小時或拐彎過后賽車手進(jìn)行點火操作,這種方法比較適合于總路程較短的情況,不太

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