純電動(dòng)轎車制動(dòng)能量回收節(jié)能潛力仿真分析

【摘要】：從整車能量消耗入手,分析純電動(dòng)轎車能量流機(jī)理,建立整車耗電量與工況、整車參數(shù)、部件效率以及制動(dòng)能量回收比例之間的函數(shù)關(guān)系,通過求解基于工況的特征權(quán)值,研究不同車型在各工況中的節(jié)能潛力,為純電動(dòng)轎車整車參數(shù)匹配提供理論依據(jù)。通過分析制動(dòng)力分配策略,量化制動(dòng)能量回收比例,進(jìn)一步計(jì)算整車節(jié)能度,研究制動(dòng)能量回收效果。通過在Matlab/Simulink中構(gòu)建仿真模型,完成整車節(jié)能度的計(jì)算,并與AVL/Cruise仿真結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析,結(jié)果表明本文方法能夠很好地反映整車節(jié)能效果,完全滿足整車節(jié)能潛力分析的要求。 【作者單位】： 吉林大學(xué)汽車仿真與控制國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;中國第一汽車股份有限公司技術(shù)中心;
【關(guān)鍵詞】： 車輛工程 純電動(dòng)轎車 制動(dòng)能量回收 整車節(jié)能度 仿真分析
【基金】：“863”國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃項(xiàng)目(2012AA110903) “973”國家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃項(xiàng)目(2010CB736101) 國際科技合作計(jì)劃項(xiàng)目(2010DFB70360)
【分類號(hào)】：U469.72
【正文快照】： 制動(dòng)能量回收技術(shù)已成為混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車等新能源汽車節(jié)能減排的主要技術(shù)之一[1]。而對(duì)于純電動(dòng)轎車,由于僅采用電機(jī)作為單一驅(qū)動(dòng)裝置,電機(jī)功率較混合動(dòng)力汽車大幅增加,從而提高了電機(jī)的制動(dòng)能力,使制動(dòng)能量回收的節(jié)能潛力得到進(jìn)一步提升[2-3]。純電

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