基于LCA的新能源轎車節(jié)能減排效果分析與評價

【摘要】：新能源汽車在行駛過程中具有節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)點,在我國目前汽車保有量激增、能耗總量和溫室氣體排放量不斷增大,城市交通對城市空氣污染貢獻(xiàn)日益增加的情況下,應(yīng)用和推廣新能源汽車被視為替代傳統(tǒng)汽車、減緩環(huán)境危害的重要工具,但其生產(chǎn)階段的能耗及污染問題同樣不容忽視.因此,本研究運用生命周期評價(LCA)方法,選用美國阿貢國家實驗室開發(fā)的GREET模型,對混合動力轎車、純電動轎車、氫燃料電池轎車、E10乙醇汽油轎車4類新能源轎車在車輛制造、燃料及電力生產(chǎn)、行駛、拆解4個階段的能耗及主要大氣污染物排放進(jìn)行了分析計算,并與傳統(tǒng)汽油轎車進(jìn)行比較.結(jié)果表明,同傳統(tǒng)汽油轎車相比,4種新能源轎車的全生命周期能耗有不同程度的降低,其中,純電動轎車在降低能耗方面最具優(yōu)勢.同時,4種新能源轎車全生命周期綜合環(huán)境影響均低于傳統(tǒng)汽油轎車,其中以氫燃料電池轎車的綜合環(huán)境影響最小. 【作者單位】： 北京師范大學(xué)環(huán)境學(xué)院;安徽財經(jīng)大學(xué)經(jīng)濟研究所;
【關(guān)鍵詞】： 生命周期評價 GREET模型 新能源轎車 節(jié)能減排
【基金】：美國能源基金會中國可持續(xù)能源項目(No.G-0911-11642) 環(huán)境保護(hù)行業(yè)性公益項目(No.201009051) 國家社科基金青年項目(No.10CJY030)~~
【分類號】：X734.2
【正文快照】： 1引言(Introduction)隨著城市化進(jìn)程的加快,我國汽車保有量急劇增加,至2010年底,民用汽車保有量已攀升至7801.83萬輛(國家統(tǒng)計局,2011a).日益增加的車用燃油消費也推動了我國石油消費的持續(xù)增長,能源壓力不斷增大.據(jù)統(tǒng)計,2010年我國石油表觀消費量約為4.49億t,較2009年增長12.

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