隨機(jī)環(huán)境下新能源汽車能量回收裝置的研究

【摘要】：對(duì)于高耗能且現(xiàn)在數(shù)量不斷增長(zhǎng)的新能源汽車來說,如何確定隨機(jī)情況下汽車各部分具體的振動(dòng)情況,從而合理的選擇與壓電能量回收裝置進(jìn)行配合來回收振動(dòng)能量成為前沿研究課題,應(yīng)用強(qiáng)大的動(dòng)力學(xué)分析軟件,采用白噪聲輸入激勵(lì),對(duì)整車進(jìn)行隨機(jī)路面行駛仿真分析,得到當(dāng)汽車行駛在H級(jí)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)路面時(shí),汽車左前懸下懸臂的振動(dòng)較強(qiáng),最大振幅為3.5mm,應(yīng)用經(jīng)典壓電懸臂梁進(jìn)行有限元分析得出當(dāng)在自由端輸入3mm的位移載荷時(shí),壓電片最高可產(chǎn)生3V電壓。合理設(shè)計(jì)壓電懸臂梁與汽車左前懸下懸臂的結(jié)合。振動(dòng)回收的電能足夠?yàn)槠囆⌒偷凸β视秒娖鞴╇姟? 【作者單位】： 東北林業(yè)大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 新能源汽車 隨機(jī)振動(dòng) 壓電材料 動(dòng)力學(xué)分析 路面功率譜密
【基金】：黑龍江省自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(E201025)
【分類號(hào)】：U469.7
【正文快照】：

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