串聯(lián)式中高壓光伏方陣及系統(tǒng)探索

【摘要】：探索一種串聯(lián)式中高壓光伏方陣及系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方法,目的是解決組件串聯(lián)數(shù)量受光伏組件的耐壓≤1000V所限的問(wèn)題。為提高發(fā)電功率,目前光伏電站采用若干臺(tái)的匯流設(shè)備將大量的光伏組串進(jìn)行并聯(lián)的方法,具有電纜應(yīng)用數(shù)量多、傳輸電流大、配套設(shè)備多及損耗嚴(yán)重等缺點(diǎn)。本方案提出一種光伏發(fā)電系統(tǒng)串聯(lián)式中高壓方陣解決方案,利用光伏組串高壓隔離功率調(diào)節(jié)模塊具有的最大功率點(diǎn)跟蹤MPPT、DC/DC、安全監(jiān)控、高壓隔離(隔離電壓Uxmax)等特點(diǎn),將若干光伏組串進(jìn)行高壓隔離,再通過(guò)組串之間再串聯(lián)實(shí)現(xiàn)串聯(lián)式高壓光伏方陣,該方案摒棄匯流設(shè)備及升壓變壓器,可提高逆變、直流設(shè)備輸入電壓,減小傳輸電流,增大發(fā)電功率,降低傳輸損耗及設(shè)備故障率,同時(shí)滿足不同功率光伏組串功率的再串聯(lián),實(shí)現(xiàn)光伏直流高壓傳輸?shù)哪康摹? 【作者單位】： 北京科諾偉業(yè)科技股份有限公司;北京鑒衡認(rèn)證中心;
【關(guān)鍵詞】： 光伏組串高壓隔離功率調(diào)節(jié)模塊 組串之間再串聯(lián) 串聯(lián)式高壓光伏方陣
【基金】：國(guó)家863課題“百兆瓦級(jí)光伏系統(tǒng)設(shè)計(jì)集成技術(shù)研究及關(guān)鍵設(shè)備研制”(2011AA05A303)
【分類(lèi)號(hào)】：TM615
【正文快照】： 光伏發(fā)電站的容量取決于光伏電池板的數(shù)量,為提高發(fā)電功量,目前國(guó)內(nèi)、外都采兩種方式:集中式,該方式要求組串性能參數(shù)相近,但無(wú)法實(shí)現(xiàn)組串獨(dú)立MPPT最大功率點(diǎn)自動(dòng)跟蹤,造成部分功率損失。對(duì)電站建設(shè)條件復(fù)雜、面積有限的光伏發(fā)電站,如屋頂、荒山坡嶺等,為滿足各組串電壓相等,

您可以在本站搜索以下學(xué)術(shù)論文文獻(xiàn)來(lái)了解更多相關(guān)內(nèi)容

串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)性能模擬的研究    姜順明,黃鼎友

串聯(lián)式混合電動(dòng)公交車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)仿真研究    郝利君,徐波,吳廣通,何洪文

串聯(lián)式混合動(dòng)力在城市公交運(yùn)行中的優(yōu)勢(shì)    鄭勝敏;吳森;

串聯(lián)式混合動(dòng)力公交車(chē)特點(diǎn)及控制策略研究    金學(xué)文;

串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)能源設(shè)備的分類(lèi)及控制算法的研究    唐益仁,吳森,曹正策

串聯(lián)式混合動(dòng)力城市汽車(chē)控制策略的技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展    趙國(guó)柱,楊正林

串聯(lián)式混合動(dòng)力公交車(chē)的設(shè)計(jì)與仿真    王平;孫駿;

串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)結(jié)構(gòu)技術(shù)分析    陳子興;

串聯(lián)式混合動(dòng)力公交車(chē)的設(shè)計(jì)與仿真    王平;孫駿;

串聯(lián)式混合動(dòng)力車(chē)恒流發(fā)電控制方法的研究    張志;吳艷蘋(píng);劉旭東;段建民;

串聯(lián)式混合動(dòng)力公交車(chē)的設(shè)計(jì)與仿真    王平;孫駿;

串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)混合比的研究    劉旭東;張彥琴;吳艷蘋(píng);段建民;

串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)控制器的研究    段建民;王鈺;

發(fā)展插電式混合動(dòng)力(PHEV)環(huán)衛(wèi)汽車(chē)產(chǎn)品建議    孫堅(jiān);

冰箱串聯(lián)式凍存術(shù)在細(xì)胞和組織保存中的應(yīng)用    侯懷水;沈柏均;畢研文;隋星衛(wèi);張洪泉;時(shí)慶;馬秀峰;李守先;

串聯(lián)式混合動(dòng)力城市客車(chē)APU控制策略研究    熊華勝;盧蘭光;

“串聯(lián)式”服務(wù) “并聯(lián)式”解難    記者 丁輝 通訊員 周鑫海

北京實(shí)行并聯(lián)審批行政服務(wù)方便申請(qǐng)人    張旭

串聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)建模與能源管理系統(tǒng)控制策略研究    劉樂(lè)

串聯(lián)式重度混合動(dòng)力裝載機(jī)傳動(dòng)方案與控制策略研究    張志文

串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)輔助動(dòng)力單元及其控制系統(tǒng)仿真研究    于浩

串聯(lián)式混合動(dòng)力公交車(chē)的總體設(shè)計(jì)與仿真研究    王平

串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)仿真及動(dòng)力總成控制策略研究    丁華杰

串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)經(jīng)濟(jì)性研究    趙世科

串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)匹配及性能仿真研究    張志超

串聯(lián)式混合動(dòng)力大客車(chē)動(dòng)力匹配及控制策略的研究    葉開(kāi)志

串聯(lián)式混合動(dòng)力城市客車(chē)參數(shù)匹配與控制策略研究    高燕

串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)APU系統(tǒng)速度和功率跟蹤控制    趙旭光

基于燃油經(jīng)濟(jì)性串聯(lián)式混合動(dòng)力公交車(chē)優(yōu)化研究    胡平

HCNG串聯(lián)式混合動(dòng)力城市客車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)搭建及控制    韓強(qiáng)