CNG站壓縮機(jī)的節(jié)能優(yōu)化改造

【摘要】：壓縮機(jī)吸氣壓力低會(huì)造成壓縮機(jī)運(yùn)行效率低,影響CNG站能耗。通過對華油公司下屬華陽鴻運(yùn)CNG站壓縮機(jī)各級(jí)氣缸的缸徑進(jìn)行改造,一級(jí)缸徑Ф155 mm擴(kuò)為Ф175 mm,二級(jí)缸徑Ф102 mm擴(kuò)為Ф105 mm,三、四級(jí)缸徑Ф78 mm擴(kuò)為Ф80 mm。對比分析改造前后的壓縮機(jī)排氣量和耗電量,得出改造后壓縮機(jī)實(shí)際產(chǎn)能同比增加42%、節(jié)電率最高可達(dá)31.5%的結(jié)論。改造后壓縮機(jī)安全運(yùn)行,283 d即可收回改造費(fèi)用。 【作者單位】： 中國石油西南油氣田公司華油公司;
【關(guān)鍵詞】： CNG 壓縮機(jī) 氣缸 改造 節(jié)能
【分類號(hào)】：TH45
【正文快照】： 0引言華油公司壓縮天然氣站(CNG站)中有69%的氣源壓力低于壓縮機(jī)額定吸氣壓力。吸氣壓力偏低,影響壓縮機(jī)的吸氣效率,造成CNG站能耗增高。由于氣源壓力滿足不了壓縮機(jī)設(shè)計(jì)工況要求,可以通過對壓縮機(jī)進(jìn)行適當(dāng)?shù)募夹g(shù)改造,調(diào)低壓縮機(jī)的額定吸氣壓力,調(diào)整各級(jí)間壓縮比,提高壓縮機(jī)排

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