船舶光伏發(fā)電并網(wǎng)及其關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用初探

【摘要】：隨著船舶運(yùn)輸量的高需求,船舶數(shù)量的增加,船舶在運(yùn)輸過程中所釋放的二氧化碳等污染氣體以及船舶能源的消耗也與日俱增。為節(jié)能減排,將太陽能光伏發(fā)電技術(shù)應(yīng)用到船舶是重要的手段之一。由于船舶運(yùn)行環(huán)境及設(shè)備用電要求的特殊性,在太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)與船舶主電網(wǎng)構(gòu)成并網(wǎng)供電系統(tǒng)中,運(yùn)用MPPT控制模塊技術(shù)的電導(dǎo)增量法及逆變器控制技術(shù)的主動(dòng)調(diào)頻方法是確保系統(tǒng)可靠運(yùn)行的有效途徑之一。 【作者單位】： 天津海運(yùn)職業(yè)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 運(yùn)輸船舶 電力系統(tǒng) 光伏發(fā)電 技術(shù) 應(yīng)用
【分類號(hào)】：U665.1
【正文快照】： 海洋運(yùn)輸是國(guó)際、國(guó)內(nèi)商品貿(mào)易交換中最重要的運(yùn)輸方式之一,船舶貨物運(yùn)輸量大約占全部商品貿(mào)易交換貨物的80%以上。我國(guó)沿海有許多優(yōu)質(zhì)的不凍港口,具有發(fā)展航海運(yùn)輸?shù)挠欣麠l件。我國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)總量的約90%都是利用海上運(yùn)輸,目前我國(guó)的港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均已居世界

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