印計(jì)及光伏的電動(dòng)汽車多目標(biāo)協(xié)同優(yōu)化

【摘要】：大規(guī)模電動(dòng)汽車無(wú)序充電以及可再生能源滲透率的不斷提高,給電力系統(tǒng)安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)。本文在城市情況下,考慮了電池容量約束、充放電功率約束及網(wǎng)絡(luò)約束等約束條件和電動(dòng)汽車行為特性,以減小配電網(wǎng)等效負(fù)荷峰谷差和降低配電網(wǎng)有功網(wǎng)損為目標(biāo),建立了計(jì)及光伏的電動(dòng)汽車多目標(biāo)協(xié)同優(yōu)化模型,利用改進(jìn)了的粒子群優(yōu)化算法對(duì)所建模型進(jìn)行求解。最后以IEEE33節(jié)點(diǎn)配電網(wǎng)為例進(jìn)行了分析,結(jié)果表明優(yōu)化入網(wǎng)電動(dòng)汽車充放電功率可降低等效負(fù)荷峰谷差,減小了調(diào)峰備用容量,同時(shí)降低了配電網(wǎng)網(wǎng)損,提高了配電網(wǎng)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定性。 【作者單位】： 蘭州理工大學(xué)電氣工程與信息工程學(xué)院;國(guó)網(wǎng)烏魯木齊供電公司;
【關(guān)鍵詞】： 電動(dòng)汽車 光伏 等效負(fù)荷 有功網(wǎng)損 粒子群優(yōu)化算法
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51267011)
【分類號(hào)】：U469.72;TP18
【正文快照】： 0引言近年來(lái),光伏發(fā)電已得到普遍應(yīng)用,但其受自然環(huán)境影響較大,具有明顯的間歇性和有限的可預(yù)見(jiàn)性,大量的光伏發(fā)電系統(tǒng)接入電網(wǎng)會(huì)給系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行帶來(lái)巨大的挑戰(zhàn)[1]。同時(shí),隨著電動(dòng)汽車的規(guī)?；l(fā)展,大量電動(dòng)汽車隨機(jī)接入電網(wǎng)會(huì)給電網(wǎng)運(yùn)行帶來(lái)不利影響。調(diào)查統(tǒng)計(jì),大多數(shù)電

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