光伏發(fā)電技術(shù)在鐵路區(qū)間配電系統(tǒng)的應(yīng)用

【摘要】：提出了一種基于光伏輔助電源的鐵路區(qū)間設(shè)備配電方案,將光伏發(fā)電系統(tǒng)與鐵路區(qū)間設(shè)備原有配電線路通過"H型"接入構(gòu)成雙供電系統(tǒng),當(dāng)配電網(wǎng)絡(luò)發(fā)生故障時,可切換到光伏系統(tǒng)單獨供電,實現(xiàn)設(shè)備電力供應(yīng)的雙重保護(hù)。提出了該配電方案的系統(tǒng)框架與模塊設(shè)計,并對各模塊技術(shù)要求進(jìn)行了分析。 【作者單位】： 廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 光伏 輔助電源 區(qū)間設(shè)備 “H型”供電 設(shè)計
【基金】：廣州市教育系統(tǒng)創(chuàng)新團(tuán)隊項目——面向軌道裝備的減摩抗磨及修復(fù)技術(shù)研究與應(yīng)用創(chuàng)新學(xué)術(shù)團(tuán)隊(13C16)
【分類號】：U223
【正文快照】： 鐵路的供電網(wǎng)絡(luò)由動力牽引供電和信號輔助系統(tǒng)供電兩部分構(gòu)成,分別稱為供電系統(tǒng)和配電系統(tǒng),供電系統(tǒng)為機(jī)車行駛提供動力電源,配電系統(tǒng)為鐵路區(qū)間閉塞設(shè)備(簡稱區(qū)間設(shè)備)和其他輔助設(shè)備等供電,兩套系統(tǒng)相對獨立,一般由相互隔離的線路分別輸送。區(qū)間設(shè)備多為雙路獨立電源供電,包

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