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手動(dòng)檔車型節(jié)能換檔提示技術(shù)探討

來源:論文學(xué)術(shù)網(wǎng)
時(shí)間:2024-08-19 00:54:37
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手動(dòng)檔車型節(jié)能換檔提示技術(shù)探討【摘要】:提出手動(dòng)檔車型換檔提示(GSI Gear Shift Indicator)技術(shù)的實(shí)現(xiàn)方案,并做探討論述。介紹歐盟法規(guī)中關(guān)于節(jié)能換檔提醒要求,

【摘要】:提出手動(dòng)檔車型換檔提示(GSI Gear Shift Indicator)技術(shù)的實(shí)現(xiàn)方案,并做探討論述。介紹歐盟法規(guī)中關(guān)于節(jié)能換檔提醒要求,并對(duì)換檔提醒中的檔位信息獲取和提示決策做方案論述,為節(jié)能換檔提醒將來在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用和推廣提供參考。 【作者單位】: 中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司;
【關(guān)鍵詞】節(jié)能 換檔提醒 技術(shù)路線 檔位信息的獲取
【分類號(hào)】:U463.6
【正文快照】: 2008年5月23日,歐洲聯(lián)盟議會(huì)及理事會(huì)發(fā)布法規(guī)草案“關(guān)于機(jī)動(dòng)車一般安全性的型式批準(zhǔn)要求”,該草案在2009年3月10日通過了歐盟議會(huì)的審議,修改和增加了“M1類車輛裝用換檔指示器(GSI)的要求”的規(guī)定,該規(guī)定的實(shí)施日期為:對(duì)于新定型的車輛為2012年11月1日,對(duì)所有在產(chǎn)新車為2014

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二次調(diào)節(jié)靜液驅(qū)動(dòng)技術(shù)在車輛中的應(yīng)用    韓文;肖任賢;

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亂花漸欲迷人眼:真假國(guó)Ⅲ之爭(zhēng) Struggle B etween True and Fake Euro Ⅲ    本報(bào)記者 王俊

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商用車企業(yè)共謀國(guó)三時(shí)代    本報(bào)記者 王梓函

技術(shù)路線漸明 專家把脈新能源汽車發(fā)展    本報(bào)記者 于丹

節(jié)能減排走柴油技術(shù)路線    本報(bào)記者 張海燕

長(zhǎng)城汽車技術(shù)路線穩(wěn)健向上    趙利甲

新能源車技術(shù)路線疑團(tuán)破解    本報(bào)記者 武躍

我國(guó)新能源汽車技術(shù)路線和政策有待明確    通訊員 李榮

混合動(dòng)力是汽車發(fā)展的長(zhǎng)期技術(shù)路線    李杰

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納米/微米減磨劑的摩擦磨損特性研究    張克金

基于模型的汽車電子軟件綜合方法研究    高志剛

汽車空調(diào)部件及系統(tǒng)性能優(yōu)化研究    祁照崗

電控液驅(qū)混合動(dòng)力車輛關(guān)鍵技術(shù)研究    李翔晟

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我國(guó)車用柴油機(jī)適應(yīng)排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)的對(duì)策研究    胡昊

節(jié)能競(jìng)技車的研發(fā)與技術(shù)研究    趙巖

電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析與能量分布研究    林建濤

城市客車同軸并聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)建模與仿真研究    李強(qiáng)

基于電磁驅(qū)動(dòng)氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位優(yōu)化    李子非

12m客車空調(diào)制冷系統(tǒng)節(jié)能優(yōu)化    魏鵬威

輕型車柴油機(jī)國(guó)IV排放技術(shù)研究    蒙小聰

達(dá)到國(guó)Ⅳ排放的車用電控柴油機(jī)后處理技術(shù)研究    張文