中國新能源汽車競爭力評價研究

【摘要】：在過去改革開放30多年,我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得了巨大的成功；然而,過去粗放式的發(fā)展卻以過度消耗資源和犧牲環(huán)境為代價,致使污染造成的災(zāi)害經(jīng)常出現(xiàn)。政府已經(jīng)意識到了問題的嚴(yán)重性,從而提出了大力發(fā)展新能源汽車的環(huán)保措施。 新能源汽車的普及對我國實(shí)現(xiàn)減排的目標(biāo)意義重大。然而,當(dāng)前我國新能源汽車發(fā)展遇到一些阻礙。所以,本文研究中國新能源汽車發(fā)展競爭力評價,做了以下三個方面的工作。 第一,通過波特的國家競爭理論和SWOT分析方法,對我國新能源汽車發(fā)展的優(yōu)劣勢進(jìn)行具體分析；目前我國在鋰資源、低端人力資本、市場潛力方面具有優(yōu)勢,但在核心技術(shù)、生產(chǎn)成本、市場普及方面處于劣勢,而且還面臨國際汽車巨頭的強(qiáng)有力的競爭。 第二,在鉆石模型基礎(chǔ)上,構(gòu)建了新能源汽車競爭力評價指標(biāo)體系,利用層次分析法獲得指標(biāo)權(quán)向量。 第三,根據(jù)以上分析的結(jié)果,提出了具體的解決措施。首先,完善新能源汽車動力電池標(biāo)準(zhǔn),出臺新能源汽車電池安全性具體量化指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)。其次,加大新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度,提出“城外換電,城內(nèi)充電”的主導(dǎo)思想；將換電站分為電池存取單元、集中充電單元以及置換結(jié)算單元,并對換電站建設(shè)給出具體的實(shí)施方案和要求；對于城內(nèi),應(yīng)以建設(shè)充電樁為主,這需要對現(xiàn)在電網(wǎng)進(jìn)行改造,同時考慮合理的網(wǎng)點(diǎn)布局。最后,針對新能源汽車成本高昂的問題,指出應(yīng)該探索新能源汽車的新商業(yè)模式。對最近出現(xiàn)的“分時租賃”現(xiàn)象進(jìn)行了深入的分析,為探索更多的新商業(yè)模式提供借鑒和指導(dǎo),從而促進(jìn)新能源汽車早日實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)。此外,利用第4章得到指標(biāo)權(quán)向量進(jìn)行案例分析,對13省市新能源汽車競爭力進(jìn)行綜合評價。 【關(guān)鍵詞】：新能源汽車 電池置換 評價模型 鉆石模型 SWOT分析 層次分析法
【學(xué)位授予單位】：華北電力大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：F271;F426.471
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第1章 緒論10-20
• 1.1 研究的目的和意義10-12
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-15
• 1.3 理論基礎(chǔ)與方法15-17
• 1.4 本文主要內(nèi)容與框架17-20
• 第2章 新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及問題20-28
• 2.1 國外新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀20-24
• 2.2 中國新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題24-27
• 2.3 本意小結(jié)27-28
• 第3章 中國新能源汽車競爭力分析28-37
• 3.1 中國新能源汽車“鉆石模型”分析28-33
• 3.2 中國新能源汽車SWOT分析33-36
• 3.3 本章小結(jié)36-37
• 第4章 中國新能源汽車競爭力評價模型37-43
• 4.1 層次分析法37-40
• 4.2 新能源汽車競爭力指標(biāo)模型40-42
• 4.3 本章小結(jié)42-43
• 第5章 中國新能源汽車發(fā)展策略43-51
• 5.1 完善新能源汽車動力電池標(biāo)準(zhǔn)43-45
• 5.2 大力建造動力電池充換電站45-48
• 5.2.1 動力電池?fù)Q電站的建造45-47
• 5.2.2 動力電池充電樁的建造47-48
• 5.3 探索新能源汽車新商業(yè)模式48-49
• 5.4 本章小結(jié)49-51
• 第6章 案例分析51-55
• 6.1 案例基本情況51
• 6.2 相關(guān)省市新能源汽車競爭力評價51-54
• 6.3 本章小結(jié)54-55
• 第7章 結(jié)論與展望55-57
• 7.1 結(jié)論55-56
• 7.2 展望56-57
• 參考文獻(xiàn)57-59
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及其它成果59-60
• 致謝60

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